Volkswagen ID 是有史以來(lái)最受期待的車(chē)輛之一。Buzz終于出道了。全新的全電動(dòng)巴士已經(jīng)制造了五年，如果我們只是倒數回到2017 年底特律Buzz 概念車(chē)的首次亮相，但幾十年來(lái)考慮到Bulli的多個(gè)概念，大眾已經(jīng)取笑了世界這些年來(lái)。值得等待嗎?仔細看看全新的全電動(dòng) MPV 和貨車(chē)，并自行決定。

標志性的面包盒外觀(guān)讓人們對最初的 T1 VW 微型客車(chē)的懷念一直保持得很好，而大眾絕對致力于將這些外觀(guān)引入 ID 的設計中。嗡嗡聲。它是否成功將取決于每個(gè)旁觀(guān)者，但它的意圖在雙色調油漆方案、V 角面、短前懸和后懸以及寬大的環(huán)繞式溫室中顯而易見(jiàn)。

生產(chǎn)ID在哪里。與 2017 年的概念車(chē)和最初的 Type 2 貨車(chē)相比，Buzz 的設計令人失望，因為它的前端和鼻凸塊更方形，前格柵下部銳利地雕刻，整個(gè)線(xiàn)條更清晰，不那么自然。它不像 2017 年的概念車(chē)或原始 T1 那樣立即可愛(ài)，但它確實(shí)更接近自 1979 年以來(lái)世界一直在等待的復古 V-dub 巴士，從新款T7 Multivan的半復古外觀(guān)跳出并進(jìn)一步發(fā)展.

當然，真正的進(jìn)化來(lái)自分色皮膚，大眾的 MEB 滑板裝載在一個(gè)高壓 12 模塊鋰離子電池組中，總能量為 82 千瓦時(shí)，凈能量為 77 千瓦時(shí)。該套件使 150 kW (201-hp) 的電機旋轉出高達 310 Nm (229 lb-ft) 的扭矩，為后軸提供動(dòng)力，以達到電子限速 145 km/h (90 mph) 的速度。

身份證。Buzz 可以處理高達 170 kW 的直流快速充電，使電池在大約 30 分鐘內從 5% 充滿(mǎn)到 80%。使用特殊的直流壁掛盒，ID。Buzz 還將提供雙向充電，能夠在必要或方便時(shí)將能量輸入房屋。

“ID. Buzz 是電動(dòng)時(shí)代的真正標志，”大眾乘用車(chē)董事會(huì )主席 Ralf Brandstätter 宣稱(chēng)。“在 1950 年代，Volkswagen Bulli 代表了一種全新的汽車(chē)自由、獨立和強烈的情感。ID. Buzz 繼承了這種生活方式并將其轉移到我們的時(shí)代：無(wú)排放、可持續、完全聯(lián)網(wǎng)，現在已經(jīng)準備好迎接下一個(gè)重要篇章——自動(dòng)駕駛。”

身份證。Buzz 90 英里/小時(shí)的最高速度感覺(jué)就像現代高速公路和高速公路駕駛的低天花板，但它無(wú)疑是為了保護范圍而設計的。然而，遺憾的是，事實(shí)證明，五年的開(kāi)發(fā)時(shí)間不足以讓大眾汽車(chē)在其全球首發(fā)期間提供適當的續航里程估計。大眾表示該信息將在以后發(fā)布，因此請期待它在從現在到 ID 之間的某個(gè)時(shí)間下降。Buzz 將于 2022 年第三季度在歐洲正式推出(初始市場(chǎng))。第一批北美貨車(chē)要到 2024 年才會(huì )推出。

標準軸距 ID。Buzz 的緊湊型長(cháng)度為 471 厘米(185 英寸)，位于當前一代大眾 Caddy小型貨車(chē)系列的中間，遠低于現代 T6.1 運輸車(chē)，其血統可追溯到 T1。小型化的包裝歸功于小型、空間優(yōu)化的電動(dòng)驅動(dòng)器和 ID。Buzz 的軸距仍為 2,988 毫米(117.6 英寸)，僅比 490 厘米(193 英寸)長(cháng)的 T6.1 的軸距短 2 厘米。面包車(chē)有一個(gè) 36.4 英尺(11.1 米)的轉彎圈。

走進(jìn)身份證。Buzz 客貨車(chē)的雙滑動(dòng)門(mén)并不像 2017 Buzz 時(shí)髦概念的狂野特征那樣令人敬畏，但它本身無(wú)疑是一次愉快的旅行。這輛面包車(chē)標配五個(gè)座位，此處顯示以可用的雙色調配色方案修剪以匹配外部。

三座后排座椅提供拆分 40:60 折疊功能和 150 毫米(5.9 英寸)的前后調節。在所有座椅都直立的情況下，這款 e-MPV 可提供 1,121 升(39.6 立方英尺)的后擋板區域存儲空間，第二排折疊平放時(shí)，該空間幾乎翻了一番，達到 2,205 升(77.8 立方英尺)。

毫不奇怪，大眾汽車(chē)在駕駛艙中的一切都是關(guān)于技術(shù)的，面向駕駛員的是一個(gè)緊湊的、浮動(dòng)的 10 英寸數字儀表顯示器，右側有一個(gè)標準的 10 英寸信息娛樂(lè )屏幕。在后者下方，觸摸滑塊提供簡(jiǎn)單的溫度和音量控制，而數字按鈕可訪(fǎng)問(wèn)雙區 Climatronic HVAC 系統、駕駛員輔助系統和其他功能的菜單。儀表上方駕駛員視線(xiàn)中的交互式“ID. Light”通過(guò)照明提示傳達信息。

駕駛員和前排乘客座椅包括側面胸部安全氣囊，中央安全氣囊可防止駕駛員和乘客在碰撞中相互碰撞。前排座椅之間可用的可拆卸多功能中控臺直接源自 2017 ID。Buzz 概念，鎖定以提供一系列存儲隔間，包括平板電腦/筆記本電腦抽屜。

身份證。與此同時(shí)，Buzz Cargo 將標配三座駕駛室，通過(guò)隔墻與 3.9 立方米(137.7 立方英尺)的貨物區分開(kāi)。買(mǎi)家可以選擇帶有兩個(gè)獨立前排座椅和一個(gè)窗戶(hù)和/或隔墻上的裝載開(kāi)口的貨車(chē)。敞開(kāi)式后擋板可通往包括地板系緊環(huán)和側壁桿的裝載區域。乘客側滑動(dòng)門(mén)是標準配置，第二個(gè)滑動(dòng)門(mén)是可選的。

歐洲身份證。Buzz 五座將標配駕駛員輔助套件，包括 Car2X 通信、前輔助和車(chē)道輔助?？蛇x的附加組件將包括具有群體數據功能的旅行輔助功能，該功能允許在速度范圍內部分自動(dòng)駕駛，以及其他功能，如停車(chē)輔助和區域視圖。

大眾汽車(chē)將開(kāi)始生產(chǎn) ID。Buzz 于 2022 年上半年在其漢諾威商用車(chē)工廠(chǎng)，在今年晚些時(shí)候在歐洲推出之前。它計劃在德國各地的不同工廠(chǎng)生產(chǎn)大部分電力驅動(dòng)系統組件，包括車(chē)軸。每輛貨車(chē)都將提供八年/100,000 英里(16 萬(wàn)公里)的電池保修。預計定價(jià)和范圍將在接近發(fā)布時(shí)公布。

上面包含的規格適用于歐洲型號，北美型號存在的任何差異都將在接近 2024 年美國推出時(shí)得到充實(shí)。其他車(chē)型和選項也將隨著(zhù)時(shí)間的推移而公布，大眾計劃推出加長(cháng)軸距車(chē)型、幾種不同的電池選項以及六座和七座 MPV 布局。

大眾汽車(chē)還確認了身份證的計劃。加州電動(dòng)露營(yíng)車(chē)，雖然它沒(méi)有說(shuō)這種變體是否會(huì )來(lái)到北美。鑒于露營(yíng)車(chē)一直是蓬勃發(fā)展的北美房車(chē)市場(chǎng)中最熱門(mén)的部分，重新??推出官方大眾露營(yíng)車(chē)的時(shí)機似乎非常合適。但即使大眾汽車(chē)在這方面做得不夠，我們確信全國各地的改裝企業(yè)都對將全電動(dòng)大眾貨車(chē)進(jìn)入他們的商店感到頭暈目眩。事實(shí)上，既然面包車(chē)是官方的，我們預計第一批露營(yíng)車(chē)效果圖將在未來(lái)幾天和幾周內開(kāi)始出現。

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