本田汽車(chē)有限公司 (HCIL) 沒(méi)有計劃在短期內停止生產(chǎn)柴油車(chē)。然而，這一決定與品牌的全球目標背道而馳。歐洲同行可能會(huì )在 2020 年之前停止其柴油車(chē)型，并主要專(zhuān)注于電動(dòng)汽車(chē)。

目前，同行每年銷(xiāo)售 75% 的汽油和 25% 的柴油汽車(chē)(視情況而定)。這是因為本田進(jìn)入柴油領(lǐng)域較晚，并沒(méi)有獲得所需的知名度。

隨著(zhù) BS6 規范的即將實(shí)施，柴油車(chē)的成本可能至少上漲盧比。80,000/-。另一個(gè)障礙是柴油車(chē)輛的注冊期限限制為 10 年。同時(shí)，汽油車(chē)可以使用長(cháng)達 15 年。這些原因對人們購買(mǎi)柴油變體起到了威懾作用。

即使在歐洲，本田也必須面對嚴格的排放標準。每公里二氧化碳排放量必須減少到 95 克/公斤，而目前的平均值為 120.5 克。同樣，對柴油的需求也造成了損失。

本田計劃到 2025 年將其目前在全球范圍內提供的車(chē)型數量減少到 1/3。該公司還將全球生產(chǎn)成本降低了 10%。節省下來(lái)的資金將用于研發(fā)。

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