新款 保時(shí)捷911 GT3 RS已正式公開(kāi)為一款以賽車(chē)運動(dòng)為靈感的硬核頂級跑車(chē)，這家德國汽車(chē)制造商表示，這是有史以來(lái)“最注重賽道和空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的”911。

新款保時(shí)捷 911旗艦車(chē)型在英國的售價(jià)為 178,500 英鎊，在加利福尼亞州的蒙特利汽車(chē)周上展出，是自 2018 年以來(lái)首款基于 992 代 911 的 GT3 RS 車(chē)型。

駕駛員身后是一臺 4.0 升自然吸氣式六缸發(fā)動(dòng)機。它產(chǎn)生 517 馬力，并在 3.2 秒內將汽車(chē)從 0-62 英里/小時(shí)推進(jìn)到 184 英里/小時(shí)的最高速度。

所有汽車(chē)均配備增強型 7 速 PDK 變速箱，傳動(dòng)比比標準 911 更短。還有三種駕駛模式可供選擇——普通、運動(dòng)和賽道。

為了提高性能和空氣動(dòng)力學(xué)性能，GT3 RS 從當前的 911 GT3 R(該公司的 GT 客戶(hù)賽車(chē))中汲取了機械靈感。

由于汽車(chē)周?chē)囊恍┳兓?11 GT3 RS 產(chǎn)生的下壓力是 991.2 代車(chē)型的兩倍，是現有 911 GT3 的三倍。在 124 英里/小時(shí)時(shí)，911 能夠產(chǎn)生 409 公斤的下壓力，在 177 英里/小時(shí)時(shí)產(chǎn)生 860 公斤的下壓力。

這是第一款配備散熱器的公路 911，散熱器位于汽車(chē)前部的中央，以前被一個(gè)小型行李箱占據。

保時(shí)捷 表示，新的散熱器定位首次用于該公司贏(yíng)得勒芒的911 RSR，它為汽車(chē)兩側的集成主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)系統騰出了空間，以“連續可調的機翼元件”的形式 。

其他技術(shù)包括將最大的“天鵝頸”機翼集成到公路 911 上，該機翼寬約 6 英尺，比車(chē)頂高。其他變化包括新的側葉片、機翼進(jìn)氣口和后分流器——標準 911 上的改進(jìn)版本。

911 GT3 RS 還首次配備了減阻系統 (DRS)，該系統將梅賽德斯-AMG GT 競爭對手的機翼展平以減少阻力，提高直線(xiàn)速度并改善制動(dòng)。

新的鐵桿賽車(chē)手配備了更大的前制動(dòng)器，活塞厚度為 36 毫米，直徑為 32 毫米。該模型的整體整備質(zhì)量現在為 1450 公斤，而之前的 GT3 RS 的重量為 1430 公斤。

那些計劃將新的 GT3 RS 帶到賽道上的人可以利用該公司的 Clubsport 套餐 - 一個(gè)可以免費添加的可選額外項目。它包括一個(gè)滅火器、六點(diǎn)式安全帶和一個(gè)鋼制翻車(chē)桿。

售價(jià) 25,739 英鎊的 Weissach 套裝也回歸并將 GT3 RS 的價(jià)格提高到超過(guò) 200,000 英鎊。它在發(fā)動(dòng)機罩、外后視鏡和尾翼上添加了碳纖維織物，以及防傾桿、采用磁鐵技術(shù)的換檔撥片和鎂鍛造車(chē)輪。

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