位于湖區的英國賽車(chē)工程公司M-Sport的 Dovenby Hall 總部辦公室窗外有一條全新的賽道。

奇怪的是，老板說(shuō)他很少開(kāi)車(chē)。當有問(wèn)題的老板是前英國拉力賽冠軍馬爾科姆威爾遜時(shí)，這很難相信，他恰好擁有一系列可以在常規賽道鍛煉中茁壯成長(cháng)的汽車(chē)。

他目前更關(guān)心還有誰(shuí)愿意來(lái)使用他 1.7 英里、2500 萬(wàn)英鎊的投資，而不是自己在周?chē)叵?，但他不應該擔心：我認為很多人會(huì )。

今天，Wilson 花了幾個(gè)小時(shí)在我們帶來(lái)的 632bhp保時(shí)捷 Cayenne Turbo GT上為我們提供一毛錢(qián)之旅。他說(shuō)，他并不是這個(gè)品牌的真正粉絲，但他的另一半是——而且有趣的是，她即將接收保時(shí)捷 Cayenne Turbo S E-Hybrid的交付。它將取代她的保時(shí)捷 Panamera，讓他們的孫子們的生活更加輕松。

那么，一家主要關(guān)注拉力賽的賽車(chē)工程公司在賽道上想要什么?

“我們的汽車(chē)現在參加的拉力賽中有 70% 是在停機坪上進(jìn)行的，”威爾遜解釋道。“這些年來(lái)，我們也開(kāi)發(fā)了賽車(chē)。所以這是一件非常有用的事情。”

但新賽道不僅僅適用于 M-Sport。這是一項關(guān)鍵的商業(yè)資產(chǎn)，連同 M-Sport 的技術(shù)設施，提供給更廣泛的汽車(chē)和賽車(chē)運動(dòng)行業(yè)，用于車(chē)輛工程和開(kāi)發(fā)以及活動(dòng)。

作為一個(gè)項目的一部分，它的規劃和制作已經(jīng)進(jìn)行了十多年，該項目還包括一個(gè)相當大的圍場(chǎng)開(kāi)發(fā)項目，其中有世界一流的車(chē)間和制造設施，距離電路屏障只有幾碼遠。其中一些將是 M-Sport 自己的制造中心，但其他一些則可供任何需要它們的人使用。

這在很大程度上是一種“來(lái)吧，讓我們幫助您制造您的下一輛超級跑車(chē)”類(lèi)型的產(chǎn)品——一旦您完成開(kāi)發(fā)，M-Sport 可能也可以為您制造您的超級跑車(chē)。

“所有這一切的細菌都是很久以前播下的，”威爾遜在我們出發(fā)前說(shuō)。“這可以追溯到 1990 年，當時(shí)我和 Alex Fiorio 都在為福特駕駛拉力賽車(chē)。那年圣誕節前后，我們完成了蒙特卡洛拉力賽的記錄，我和亞歷克斯和他的家人在呆了幾天。在逗留期間，我們最終參觀(guān)了法拉利，因為亞歷克斯的父親切薩雷是法拉利一級方程式車(chē)隊的體育總監，我在費奧拉諾的測試賽道上和一名試車(chē)手一起乘坐[法拉利] F40 。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！