邁凱輪展示了一款限量版單座賽車(chē)，該賽車(chē)源自虛擬視頻游戲概念，由自然吸氣 V10 提供動(dòng)力，功率超過(guò) 830 馬力。

它被命名為 Solus GT，它的設計考慮了速度、下壓力和單圈記錄，具有引人注目的碳纖維駕駛艙風(fēng)格設計，以及寬大的封閉式車(chē)輪和巨大的尾翼。

該車(chē)采用獨特的硬殼式底盤(pán)打造，本身重量不到 1000 公斤，但在完全傾斜時(shí)可產(chǎn)生 1200 公斤的下壓力。

這款賽道機器最初是在 2017 年為 Gran Turismo Sport 視頻游戲設計的，現在它已在加利福尼亞州的蒙特利汽車(chē)周上以生產(chǎn)形式展示。

Solus GT 由 5.2 升 V10 發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力——這是邁凱輪客戶(hù)汽車(chē)的第一款發(fā)動(dòng)機——它的轉速一直達到 10,000 轉/分，并輸出超過(guò) 830 馬力和 479 磅英尺的扭矩。

由未透露姓名的第三方創(chuàng )建的源自賽車(chē)運動(dòng)的動(dòng)力裝置的儲備通過(guò)定制的七速順序變速箱引導，并在 2.5 秒內將汽車(chē)從靜止狀態(tài)推進(jìn)到 62 英里/小時(shí)。據邁凱輪稱(chēng)，最高時(shí)速超過(guò) 200 英里/小時(shí)。

駕駛員坐在一個(gè)中央安裝的封閉式駕駛室中，可通過(guò)噴氣式滑動(dòng)頂篷進(jìn)入。在內部，一個(gè)賽車(chē)風(fēng)格的固定座椅等待著(zhù)，創(chuàng )建和模制以適合個(gè)人所有者。還配備了受一級方程式啟發(fā)的碳纖維方向盤(pán)，以及數字后視顯示器。

這款極限軌道機器的所有 25 臺已售出超過(guò) 300 萬(wàn)英鎊，車(chē)主還將獲得一個(gè)用于汽車(chē)的旅行箱，供車(chē)主將其運送到全球各地的活動(dòng)時(shí)使用——許多是由邁凱輪本身為 Solus 車(chē)主。

邁凱倫汽車(chē)公司新任首席執行官邁克爾萊特斯表示：“邁凱倫 Solus GT 是一款激進(jìn)的邁凱倫概念車(chē)，最初是為虛擬賽車(chē)世界打造的。

“它的設計不受道路或比賽規則的任何限制，但憑借邁凱輪的全方位專(zhuān)業(yè)知識將其變?yōu)楝F實(shí)，它體現了我們的開(kāi)拓精神。”

這些工程自由度極大地影響了設計，它融合了一系列空氣動(dòng)力學(xué)特征，包括寬前分離器、帶有地面效應文丘里隧道的結構地板、固定的雙元件、高下壓力后翼和單獨的輪艙。

McLaren 表示，這些吊艙有助于減輕重量并“單獨工作氣流”以減少湍流并減輕輪艙內的壓力積聚。它們還為駕駛員提供參考點(diǎn)，以便更輕松地將汽車(chē)定位在賽道上。

車(chē)輪通過(guò)前后雙橫臂懸架臂連接，這些懸架臂包裹在空氣動(dòng)力學(xué)碳纖維護罩中，類(lèi)似于 F1 中使用的方法。

該團隊還在駕駛艙上方增加了一個(gè)以賽車(chē)運動(dòng)為靈感的進(jìn)氣口，該進(jìn)氣口主要用于為發(fā)動(dòng)機提供空氣，同時(shí)還產(chǎn)生“引人入勝的發(fā)動(dòng)機感應聲音”。賽車(chē)設計也啟發(fā)了容納散熱器的側箱。

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