想象一下當您的汽車(chē)識別出癡呆癥或高血壓的早期跡象的那一天?；蛘弋斳?chē)輛傳感器可以檢測到心臟異常時(shí)。

這并不是一個(gè)牽強附會(huì )的想法，據從事名為My Car the Doctor計劃的科學(xué)家 John Lenneman 說(shuō)，該計劃由豐田合作安全研究中心和內布拉斯加大學(xué)醫學(xué)中心聯(lián)合開(kāi)展。

雖然這些技術(shù)不會(huì )產(chǎn)生診斷，但它們可以收集數據以發(fā)送到您的數字可穿戴設備，通過(guò)傳感器、攝像頭等捕獲信息，以及監控踏板使用或速度控制異常的駕駛行為。隨著(zhù)世界以驚人的速度老齡化，此類(lèi)創(chuàng )新可能會(huì )變得更加普遍并具有特殊意義。預計到 2030 年，五分之一的美國人將達到 65 歲或以上，而 100 歲的人數將從今天的 90,000 增加到 2100 年的至少 300 萬(wàn)。

新的壽命將影響駕駛體驗的許多方面。在《超級時(shí)代》一書(shū)中，作者布拉德利舒爾曼指出，2018 年，美國有超過(guò) 4500 萬(wàn)年滿(mǎn) 65 歲的持牌司機，自 2000 年以來(lái)增長(cháng)了 60%。這個(gè)數字將繼續增長(cháng)，更多的人將開(kāi)車(chē)時(shí)間更長(cháng)。汽車(chē)制造商報告說(shuō)，他們的產(chǎn)品創(chuàng )新旨在幫助所有年齡段的駕駛員，但已經(jīng)有許多進(jìn)步已經(jīng)在使用，對老年駕駛員產(chǎn)生了特別積極的影響。示例包括車(chē)道偏離警告、有助于夜視的新照明系統以及可以提醒可能已經(jīng)受損的駕駛員的攝像頭技術(shù)。以下是幾家汽車(chē)公司為幫助人口老齡化而進(jìn)行的創(chuàng )新。

福特

在福特，車(chē)輛架構經(jīng)理 Jennifer Comfort 使用 CAD 模型來(lái)模擬人們如何進(jìn)出車(chē)輛，并確定未來(lái)產(chǎn)品的最佳離地距離或跨步寬度。每個(gè)人都需要考慮主控件和把手的最佳位置，但老司機可以從中受益更多。福特已經(jīng)將Escape和Bronco Sport中的換檔器替換為觸手可及的旋轉撥盤(pán)，而在Mustang中，安裝在座椅上的安全帶對有身體接觸問(wèn)題的人來(lái)說(shuō)更方便用戶(hù)使用。

Comfort 的同事、車(chē)輛工程體驗開(kāi)發(fā)經(jīng)理 Jennifer Prescott 致力于研究減輕駕駛心理負擔的方法。這可能包括為方向盤(pán)控制或基于云的語(yǔ)音激活提供更好的位置。就屏幕而言，這可能意味著(zhù)更大的按鈕、更少的選項、更多信息之間的空間以及 Sync 4 平臺的更大顯示屏，可以根據情況改變控制和信息。

通用汽車(chē)

在業(yè)界首創(chuàng )的舉措中，通用汽車(chē)任命 Carrie Morton 為無(wú)障礙首席工程師，以消除她所說(shuō)的所有人的交通不安全問(wèn)題。這項工作包括借助適合他們需求的功能讓年長(cháng)的司機繼續上路。

莫頓解釋說(shuō)，通用汽車(chē)正在探索人口老齡化，因為每個(gè)變老的人都會(huì )經(jīng)歷能力下降，無(wú)論是與力量、柔韌性、反應能力還是其他問(wèn)題有關(guān)。通用汽車(chē)希望通過(guò)可能包括面部識別來(lái)啟動(dòng)引擎的新技術(shù)來(lái)滿(mǎn)足這些需求。

奧迪

許多奧迪功能為老司機增加了好處。奧迪多年來(lái)一直領(lǐng)先于前照燈領(lǐng)域，2013 年與奧迪 A8一起將矩陣 LED 前照燈推向市場(chǎng)，并在 2019 年增加了數字矩陣 LED 前照燈。奧迪最先進(jìn)的照明可以幫助遮蔽前方汽車(chē)的光線(xiàn)，甚至在變道期間將燈光延伸到下一個(gè)車(chē)道。雖然這兩項創(chuàng )新對路上的每個(gè)人都有好處，但對于有夜視問(wèn)題的老年司機來(lái)說(shuō)，它們是特別有意義的安全元素。

豐田

豐田高級產(chǎn)品規劃辦公室執行工程師 Hideki Hada 解釋說(shuō)，為了減少事故，該汽車(chē)制造商開(kāi)發(fā)了 Toyota Safety Sense，這是一種主動(dòng)安全套件，是許多車(chē)輛的標準配置，包括預碰撞制動(dòng)、自適應巡航控制和車(chē)道偏離警告。

在配備全輪驅動(dòng)和 Teammate 駕駛員輔助系統套件的2022 款雷克薩斯 LS500h車(chē)型中，如果檢測到駕駛員無(wú)行為能力，汽車(chē)將自行引導至高速公路路肩。雖然這些功能具有廣泛的好處，但哈達表示，它們對年紀較大的買(mǎi)家特別有吸引力，他們往往更有安全意識。因此，豐田建立了合作伙伴關(guān)系，以幫助對老年駕駛員進(jìn)行先進(jìn)駕駛輔助系統的教育和培訓。

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