即將于 6 月 5 日在康涅狄格州格林威治舉行的Bonhams Greenwich Auction 拍賣(mài)會(huì )將展示各種有趣的英國經(jīng)典作品。此次拍賣(mài)的明星將是一輛阿斯頓·馬丁DB6，這是一款保存完好的“運動(dòng)轎車(chē)”，來(lái)自豪華品牌早期，其前身運氣不錯。

之前的車(chē)型是 DB5，它在 1964 年詹姆斯邦德驚悚片《金手指》中聯(lián)合主演時(shí)挽救了這家汽車(chē)制造商的財務(wù)狀況，鞏固了其在電影史上的地位，并使阿斯頓馬丁引起了世界各地潛在客戶(hù)的注意。只要成年男性幻想成為秘密特工，DB5 就會(huì )繼續成為狂熱的寵兒——也是阿斯頓·馬丁的延續車(chē)賺錢(qián)者。與此同時(shí)，DB6 繼續扮演次要角色，更不用說(shuō)它與 Carrozziera Touring 設計的 DB5 一樣具有吸引力。當代業(yè)主當然發(fā)現了這一點(diǎn)，包括查爾斯王子、保羅·麥卡特尼、米克·賈格爾、彼得·塞勒斯和 Twiggy 等英國名人。

盡管其精致的造型在今天看來(lái)是永恒的，但 DB6 在 1965 年巴黎車(chē)展和緊隨其后的倫敦車(chē)展上亮相時(shí)被認為有些過(guò)時(shí)。人們必須記住，像瑪莎拉蒂吉卜力、德托馬索曼古斯塔和驚天動(dòng)地的蘭博基尼三浦這樣的汽車(chē)只有一年的時(shí)間。但是，人們不會(huì )因為其尖端的形狀而購買(mǎi) DB6。事實(shí)上，根本沒(méi)有邊緣，而是像 1960 年代早期的任何汽車(chē)一樣誘人的流暢曲線(xiàn)。

DB6 的造型由阿斯頓·馬丁公司引入，部分是為了解決車(chē)身制造商 Carrozziera Touring 的快背 DB4 和 DB5 的一些空氣動(dòng)力學(xué)缺陷。取而代之的是，DB6 采用了上翹的 Kamm 尾部，這是當今車(chē)輛的造型標志。它加長(cháng)的底盤(pán)允許在后部增加兩個(gè)小座椅，但需要將車(chē)頂高度提高兩英寸。值得注意的是，獲得 Touring 許可的 Superleggera 結構因其結構優(yōu)勢而被傳統的平臺鋼制車(chē)身方法所取代。

直列六缸發(fā)動(dòng)機是阿斯頓馬丁工程師 Tadek Marek 經(jīng)過(guò)驗證的設計。該磨機使用合金塊和頭，具有與 DB5 相同的 4.0 升排量。標準音調為 282 馬力，重 3,250 磅的 DB6 可以達到 150 英里/小時(shí)的速度，并實(shí)現約 8.4 秒的可觀(guān)的零到 60 英里/小時(shí)的時(shí)間。這輛車(chē)的可選 Vantage 調整規格增加了壓縮并將功率提高到 325 馬力。ZF 五速手動(dòng)變速箱和索爾茲伯里后端完善了動(dòng)力傳動(dòng)系統。DB6 Mark II 于 1969 年推出，可以通過(guò)輪拱上的輕微喇叭口來(lái)識別，以容納半英寸寬的車(chē)輪。勇敢的靈魂訂購了電子燃油噴射選項。

在內部，DB6 具有其傳統的英式魅力，例如整齊的儀表板和史密斯儀表、肥厚的皮革座椅和帶有三個(gè)黑色輻條的薄木制方向盤(pán)?？蛇x的是博格華納三速自動(dòng)變速器、動(dòng)力轉向和空調，提供大多數 DB6 的歐洲跑車(chē)競爭對手所不知道的生物舒適度。新穎的是阿姆斯壯螺旋彈簧后懸架，它允許駕駛員從車(chē)內調整乘坐質(zhì)量。

從 1965 年到 1970 年，總共生產(chǎn)了大約 1,788 輛 Mk I 和 Mk II，其中大約 215 輛是 Volante(敞篷)車(chē)型。喜歡野雞的運動(dòng)型人士委托 Radford 設計了射擊剎車(chē)(旅行車(chē))配置，為獵犬、獵槍和袋裝獵物提供了充足的空間。四個(gè)因卡姆尾巴而變得異常燦爛。這款理想的 Vantage 規格 DB6 Sports Saloon 采用銀樺木的原始配色方案并輔以紅色 Connolly 皮革，保留了其匹配數字的動(dòng)力傳動(dòng)系統。雖然是毫無(wú)保留地提供，但估計售價(jià)高達 400,000 美元。

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