這可能是直接出自費里尼電影的場(chǎng)景。一位飽經(jīng)風(fēng)霜的紳士騎著(zhù)他的推桿小黃蜂，在汽車(chē)狂熱的米蘭郊區。他在紅綠燈處停在我們向日葵黃色的瑪莎拉蒂Grecale Trofeo 旁邊，露出一個(gè)大大的露齒笑容，然后慢慢地開(kāi)始拍手以示掌聲。他的話(huà)是明白無(wú)誤的。車(chē)貝拉機車(chē)。多么漂亮的車(chē)啊。

為了向他展示這個(gè)macchina是多么的貝拉，很難抗拒戲劇性的。紅燈變?yōu)榫G色，Corsa(軌道)設置被調高，腳平放在地板上，Grecale 彈射器脫線(xiàn)。由瑪莎拉蒂 210,000 美元的 MC20 超級跑車(chē)所共享的3.0升雙渦輪增壓 Nettuno V-6的失諧版本提供了SUV強大的 523 匹馬和 457 英尺磅的扭力。

在轉速爆炸式增長(cháng)(紅線(xiàn)為 7,000 rpm)、喉音排氣聲和頸部折斷換檔的漸強中，隨著(zhù)數字速度表的指針在 3.6 秒內超過(guò) 60 英里/小時(shí)的標記，Grecale 繼續飆升。那是寶馬M3快。比主要競爭對手保時(shí)捷 Macan GTS更快，與梅賽德斯雷鳴般的 V8 Biturbo GLC 63 一樣快。

正如我們在Grecale 最近的全球發(fā)布后深入解釋的那樣，這是瑪莎拉蒂進(jìn)入蓬勃發(fā)展的中型高性能 SUV 市場(chǎng)的決定性因素。Grecale 建立在 Stellantis 的改良 Giorgio 平臺上，該平臺支撐著(zhù)從阿爾法羅密歐的 Giulia 和 Stelvio 到 Jeep 的大切諾基的所有產(chǎn)品，Grecale 將提供三個(gè)版本——GT、Modena 和 Trofeo——定價(jià)從 64,995 美元起。第一個(gè)例子在秋天左右登陸美國。

Trofeo 是性能旗艦，位于基礎 GT 之上，預計將成為最暢銷(xiāo)的 Modena，兩者均配備輕度混合動(dòng)力 2.0 升四缸磨機，功率分別為 296 hp 和 325 hp。目前還沒(méi)有關(guān)于 Trofeo 定價(jià)的消息(盡管我們懷疑它略低于六位數)，但它具有自適應空氣懸架、巨大的 Brembo 塞子、21 英寸輪輞和 21 揚聲器 Sonus Faber 音響系統等功能，功率為 1,285 瓦的輸出。然后是皮革，很多皮革。

看看我們的 Grecale Trofeo 測試儀，它涂上了令人眼花繚亂的Giallo Corse 黃色，很明顯設計團隊用瑪莎拉蒂血統的視覺(jué)線(xiàn)索裝飾它做得很好。突兀的超大格柵和車(chē)燈采用 MC20 的造型，前擋泥板上的三個(gè)舷窗是純正的瑪莎拉蒂，該品牌獨特的三叉戟徽章在格柵和后車(chē)頂柱上顯得十分引以為豪。

在金屬方面，Grecale Trofeo 看起來(lái)確實(shí)比 Macan 更大更結實(shí)，而且比它的大兄弟瑪莎拉蒂 Levante 更少棱角分明。是的，這一切都有些籠統和保守，但瑪莎拉蒂的設計主管克勞斯·布塞告訴《羅伯報告》，這是他的意圖，他更喜歡他所謂的“視覺(jué)長(cháng)壽”而不是流行的設計。

可以說(shuō)，豪華 SUV 買(mǎi)家將在虛線(xiàn)上簽名的是 Grecale 的內飾。這個(gè)皮革豐富的客艙擁有一流的空間，后座腿部空間伸展，高舉后擋板下方有一個(gè)大尺寸的行李箱。這里有適當的質(zhì)量和精致，有華麗的絎縫和雙縫線(xiàn)，大量的碳纖維和可愛(ài)的緞面金屬。前排座椅非常棒，側面支撐很深，動(dòng)力調節也很充足。

然而，這里的大故事是新的信息娛樂(lè )設置，不少于五個(gè)屏幕。中間是一塊 12.3 英寸的顯示屏，下方是一塊 8.8 英寸的玻璃面板。誠然，它有點(diǎn)忙，沒(méi)有物理旋鈕或按鈕，但圖形非常清晰，控件相當直觀(guān)。

一項創(chuàng )新功能是傳統的儀表板安裝瑪莎拉蒂時(shí)鐘，現在是數字化和可配置的。它還為語(yǔ)音激活的個(gè)人助理提供了便利，遺憾的是，他未能理解我提出的每一個(gè)導航請求。關(guān)于口音的東西。

但是，當您按下安裝在輪子上的“開(kāi)始”按鈕并聽(tīng)到響亮的 V-6 爆發(fā)時(shí)，一切都被原諒了。雖然與 MC20 相比，功率下降了 98 馬力，但在 Macan GTS(也由雙渦輪增壓 V-6 提供動(dòng)力)上增加了 89 馬力，足以讓 Trofeo 成為一次驚險的旅程。

Grecale Trofeo 配備用于手動(dòng)控制的快速換檔 8 速自動(dòng)和象耳大小的金屬換擋撥片，總是讓人感覺(jué)渴望和反應靈敏，尤其是在運動(dòng)或 Corsa 模式下。

雖然我們穿過(guò)米蘭擁擠的后街的路線(xiàn)，穿插著(zhù)奇怪的交通攝像頭損壞的高速公路，遠非理想的擰出 Grecale，它提供了汽車(chē)稀有潛力的一瞥。明星是 Trofeo 的激光精確、重量適中的轉向，增強了 SUV 的運動(dòng)感。進(jìn)一步增強這一點(diǎn)的是后偏置全輪驅動(dòng)系統和看似時(shí)間停止的 Brembo 制動(dòng)器。

不那么令人印象深刻的是我們的測試員經(jīng)常脆弱、煩躁的騎行，以及在特別令人討厭的米蘭車(chē)轍和坑洼時(shí)身體偶爾發(fā)出的吱吱聲和呻吟聲。但總而言之，這是瑪莎拉蒂陣容中極具吸引力的補充，即將到來(lái)的全電動(dòng) Grecale Folgore 的到來(lái)將對其進(jìn)行補充。與此同時(shí)，我們確實(shí)同意我們騎著(zhù) Vespa 的朋友Che bella macchina。

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