最后一輛非電動(dòng)蘭博基尼V-12現已售罄
如果您希望在電動(dòng)革命完全接管之前獲得內燃 V-12蘭博基尼,那么您可能不走運。
這家品牌最近發(fā)布了 2021 年前三個(gè)季度的銷(xiāo)售數據,顯示業(yè)務(wù)全面增長(cháng) (h/t MotorTrend)。然而,比不斷上升的銷(xiāo)售數字更令人驚訝的是,該品牌最后一款自然吸氣 V-12 動(dòng)力超級跑車(chē)已全部售罄。

我們知道這一天即將到來(lái)。今年早些時(shí)候,蘭博基尼總裁兼首席執行官斯蒂芬溫克爾曼制定了該汽車(chē)制造商價(jià)值 18 億美元的電氣化路線(xiàn)圖,稱(chēng)為 Cor Tauri。該戰略包括計劃到 2024 年混合該品牌的整個(gè)陣容,并在本世紀末推出其首款電動(dòng)汽車(chē)。不過(guò),在此之前,這位高管表示,該品牌將花時(shí)間慶祝 V-12 發(fā)動(dòng)機,這是幾十年來(lái)與它密切相關(guān)的動(dòng)力裝置。
看起來(lái)這些慶?;顒?dòng)可能會(huì )比任何人預期的更快結束。在銷(xiāo)售報告中,該品牌聲稱(chēng)其當前所有配備大型工廠(chǎng)的車(chē)輛都已被代言。受賽道啟發(fā)的Huracán STO的交付已經(jīng)開(kāi)始,而該公司今年推出的兩款限量版 V-12 ,Aventador Ultimae(上圖)和Countach LPI 800-4均已售罄. 這三人很可能是最后一款配備“傳統”自然吸氣 V-12 的蘭博斯,盡管這家工廠(chǎng)有可能出現在另一款混合動(dòng)力車(chē)中,比如的 Countach。
即使該品牌真的永遠使用 V-12,我們也覺(jué)得它會(huì )繼續做得很好。特別是如果今年的銷(xiāo)售數字有任何跡象的話(huà)。雖然是 2021 年前三個(gè)季度,但銷(xiāo)售額與去年同期相比增長(cháng)了 23%。與大流行前一年的 2019 年同期相比,它們也增長(cháng)了 9%。
引領(lǐng)該品牌的是Urus SUV,今年已售出 4,085 輛。這也是一輛從未配備過(guò) V-12 的車(chē)輛。
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