如果您希望在電動(dòng)革命完全接管之前獲得內燃 V-12蘭博基尼，那么您可能不走運。

這家品牌最近發(fā)布了 2021 年前三個(gè)季度的銷(xiāo)售數據，顯示業(yè)務(wù)全面增長(cháng) (h/t MotorTrend)。然而，比不斷上升的銷(xiāo)售數字更令人驚訝的是，該品牌最后一款自然吸氣 V-12 動(dòng)力超級跑車(chē)已全部售罄。

我們知道這一天即將到來(lái)。今年早些時(shí)候，蘭博基尼總裁兼首席執行官斯蒂芬溫克爾曼制定了該汽車(chē)制造商價(jià)值 18 億美元的電氣化路線(xiàn)圖，稱(chēng)為 Cor Tauri。該戰略包括計劃到 2024 年混合該品牌的整個(gè)陣容，并在本世紀末推出其首款電動(dòng)汽車(chē)。不過(guò)，在此之前，這位高管表示，該品牌將花時(shí)間慶祝 V-12 發(fā)動(dòng)機，這是幾十年來(lái)與它密切相關(guān)的動(dòng)力裝置。

看起來(lái)這些慶?；顒?dòng)可能會(huì )比任何人預期的更快結束。在銷(xiāo)售報告中，該品牌聲稱(chēng)其當前所有配備大型工廠(chǎng)的車(chē)輛都已被代言。受賽道啟發(fā)的Huracán STO的交付已經(jīng)開(kāi)始，而該公司今年推出的兩款限量版 V-12 ，Aventador Ultimae(上圖)和Countach LPI 800-4均已售罄. 這三人很可能是最后一款配備“傳統”自然吸氣 V-12 的蘭博斯，盡管這家工廠(chǎng)有可能出現在另一款混合動(dòng)力車(chē)中，比如的 Countach。

即使該品牌真的永遠使用 V-12，我們也覺(jué)得它會(huì )繼續做得很好。特別是如果今年的銷(xiāo)售數字有任何跡象的話(huà)。雖然是 2021 年前三個(gè)季度，但銷(xiāo)售額與去年同期相比增長(cháng)了 23%。與大流行前一年的 2019 年同期相比，它們也增長(cháng)了 9%。

引領(lǐng)該品牌的是Urus SUV，今年已售出 4,085 輛。這也是一輛從未配備過(guò) V-12 的車(chē)輛。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！