寶馬和豐田之間長(cháng)期的綠色汽車(chē)合作伙伴關(guān)系相對接近結出更多成果。正如Autoblog 解釋的那樣，寶馬銷(xiāo)售主管 Pieter Nota在接受日經(jīng)新聞采訪(fǎng)時(shí)表示，兩家品牌的目標是最早在 2025 年銷(xiāo)售聯(lián)合開(kāi)發(fā)的氫燃料電池汽車(chē)。Nota 沒(méi)有暗示會(huì )發(fā)生什么，但強調燃料電池“尤其是相關(guān)”適用于大型 SUV，例如 iX5 Hydrogen 概念車(chē)(上圖)。iX5 的小批量生產(chǎn)預計將于今年年底開(kāi)始。

多年來(lái)，寶馬和豐田在眾多汽車(chē)上進(jìn)行了合作，包括最近復興的 Supra 跑車(chē)。他們在 2013 年初正式成立了綠色汽車(chē)技術(shù)聯(lián)盟，但預計要到 2020 年才能完成包容性燃料電池系統的工作。

在電動(dòng)汽車(chē)更受歡迎的時(shí)候，繼續研究氫動(dòng)力汽車(chē)似乎很奇怪。然而，Nota 指出了該技術(shù)的一些熟悉的防御措施。例如，燃料電池汽車(chē)可以在幾分鐘內完成充電，而電動(dòng)汽車(chē)的充電時(shí)間要長(cháng)幾倍。Nota 還表示，寶馬不想將所有投資都投入到一項技術(shù)上，而且氫燃料車(chē)型不像電動(dòng)車(chē)型那樣容易出現供應短缺。

無(wú)論如何，寶馬可能很快就會(huì )加快電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)。純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售份額比之前預期的要大，Nota 建議該公司可以比當前的2030 年目標“提前一兩年”達到其 50% 的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售目標(包括Mini和勞斯萊斯等品牌) 。雖然寶馬仍然在內燃機領(lǐng)域占有一席之地，但它可能不會(huì )持續太久。

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