該工廠(chǎng)于 2014 年在日產(chǎn)和梅賽德斯-奔馳之間的發(fā)動(dòng)機共享合作高峰期投入使用，耗資 3.19 億美元。他負責制造梅賽德斯 2.0 升渦輪增壓 4 缸發(fā)動(dòng)機，用于各種英菲尼迪和梅賽德斯車(chē)型，包括 GLE、Sprinter 和 Metris。

英菲尼迪動(dòng)力總成工廠(chǎng)最初的年產(chǎn)能為 250,000 臺，但到 2020 年僅能達到 35% 的產(chǎn)能。據《汽車(chē)新聞》報道，它在 2021 年僅生產(chǎn)了 50,000 臺發(fā)動(dòng)機。

AutoForecast 全球動(dòng)力總成預測副總裁 Brian Maxim 表示，不再需要證明運營(yíng)該工廠(chǎng)的合理性，尤其是在 2019 年車(chē)型發(fā)布后，該工廠(chǎng)停止為英菲尼迪 Q50 生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機。

日產(chǎn)和梅賽德斯于 2010 年首次宣布建立廣泛的工業(yè)合作伙伴關(guān)系，雙方將共享汽車(chē)和動(dòng)力總成技術(shù)。此次合作在墨西哥阿瓜斯卡連特斯建立了價(jià)值 14 億美元的聯(lián)合裝配廠(chǎng)，負責生產(chǎn)各種英菲尼迪和梅賽德斯車(chē)型。

Decherd 工廠(chǎng)有可能被改造成電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成工廠(chǎng)，以支持日產(chǎn)新的 180 億美元的電氣化項目。

2021年，該工廠(chǎng)僅組裝了98,865輛汽車(chē)，遠低于其230,000輛的產(chǎn)能。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！