梅賽德斯-奔馳的一位發(fā)言人通過(guò)電子郵件向Car and Driver證實(shí)，梅賽德斯-奔馳將在 2023 款車(chē)型年之后停止在美國銷(xiāo)售其 Metris 小型貨車(chē)。貨車(chē)的載貨和載客變體一直在努力在美國市場(chǎng)找到立足點(diǎn)，買(mǎi)家要么遷移到汽車(chē)制造商更大的 Sprinter，要么遷移到福特 Transit Connect等更小、更便宜的競爭對手。

在克萊斯勒 Pacifica 、本田奧德賽、起亞嘉年華和豐田 Sienna等小型貨車(chē)的英寸范圍內投下陰影，后驅的夢(mèng)迪詩(shī)放棄了這些車(chē)輛對家庭友好的吸引力。入門(mén)級的夢(mèng)迪詩(shī)起價(jià)超過(guò) 35,000 美元，包括兩個(gè)座位和一個(gè) 182.9 立方英尺空間的開(kāi)放式貨物區(可用的長(cháng)軸距變體增加了大約 16 個(gè)立方體)。這比標價(jià)約 33,000 美元的長(cháng)軸距 Transit Connect 貨車(chē)提供的 127.4 立方英尺的空間要多得多。

據《汽車(chē)新聞》報道，自 2015 年以來(lái)，梅賽德斯在美國僅交付了 60,000 輛 Metrises。鑒于福特僅在 2021 年就售出了 26,112 輛 Transit Connect，這微不足道。

Metris 客車(chē)也沒(méi)有找到很多粉絲，大約 40,000 美元的車(chē)型提供多達 8 個(gè)座位，缺乏類(lèi)似大小的小型貨車(chē)的許多細節，例如折疊式第三排座椅或后排娛樂(lè )系統。與此同時(shí)，商業(yè)購物者可能對 Metris 有限的座位容量感到失望，這落后于更大的全尺寸客車(chē)車(chē)型。

即便如此，我們仍會(huì )為失去 Metris Getaway 露營(yíng)車(chē)(梅賽德斯首次作為Weekender首次亮相——它在開(kāi)始銷(xiāo)售頂篷車(chē)之前更改了車(chē)型的名稱(chēng))而哀悼。與其他 Metris 型號一樣，Getaway 的高底價(jià)(超過(guò) 65,000 美元)可能限制了它的吸引力。盡管如此，它還是美國原始設備制造商銷(xiāo)售的唯一一輛露營(yíng)車(chē)。

據報道，Metris 的消亡意味著(zhù)梅賽德斯渦輪增壓 2.0 升直列四缸發(fā)動(dòng)機的終結，它與 Metris 一起，也可作為更大 Sprinter 的燃氣動(dòng)力發(fā)動(dòng)機選項。因此，配備內燃機的 2024 梅賽德斯-奔馳 Sprinter 車(chē)型將成為該車(chē)型2023 年新款四缸柴油發(fā)動(dòng)機的標準配置。電池電動(dòng) eSprinter 也將在不久的將來(lái)加入全尺寸面包車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)。

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