開(kāi)發(fā)汽車(chē)需要做很多事情，尤其是在豪華高性能領(lǐng)域。因為汽車(chē)市場(chǎng)競爭激烈，尤其是在頂級參賽者方面，制造商們都在不斷地進(jìn)行創(chuàng )新，超越他們以前所做的事情，只發(fā)布他們想出的最好的產(chǎn)品。每個(gè)頂級汽車(chē)制造商都在研發(fā)、使用的優(yōu)質(zhì)材料以及開(kāi)發(fā)使其車(chē)型具備高性能的創(chuàng )新功能上花費數百萬(wàn)美元。這些因素中的每一個(gè)都會(huì )推高車(chē)輛的最終價(jià)格。

雖然豪華跑車(chē)和超級跑車(chē)旨在提供最佳駕駛體驗，但必須為此付出相同的代價(jià)，有時(shí)金額可能高達 1800 萬(wàn)美元。盡管我們中的大多數人甚至都想不出如此高昂的價(jià)格標簽，但我們仍然可以在探索這些高性能游樂(lè )設施時(shí)獲得一些樂(lè )趣。這是有史以來(lái)最昂貴的15輛汽車(chē)。

邁凱輪 Speedtail - 220 萬(wàn)美元

McLaren Speedtail 是一款混合動(dòng)力跑車(chē)，僅會(huì )限量生產(chǎn)(通過(guò) Hot Cars)。這是第四款加入邁凱倫終極系列的車(chē)型。據CNET 報道，該車(chē)輛也是邁凱輪 Track25 商業(yè)計劃的一部分，根據該計劃，該公司將在 2025 年之前推出 18 款新的混合動(dòng)力汽車(chē)或衍生車(chē)型，并將在同年過(guò)渡到完全混合動(dòng)力車(chē)隊。

Speedtail 配備了該品牌最新的舒適和便利設施。把外面的鏡子從你的腦海中消失。取而代之的是，Speedtail 有一對高清數碼相機，當按下啟動(dòng)按鈕時(shí)，它們會(huì )悄悄地滑出車(chē)門(mén)。這些相機是該型號的標準配置。據Car and Driver稱(chēng)，與大多數車(chē)輛上的外后視鏡相比，這些攝像頭的視線(xiàn)更廣，更符合空氣動(dòng)力學(xué)。

標志性的邁凱輪 F1 為 Speedtail 駕駛員座椅的設計提供了靈感，該座椅由碳纖維制成(來(lái)自福布斯)。整個(gè)機艙使用苯胺和半苯胺的較輕粒面皮革。這些皮膚可以根據客戶(hù)的喜好使用各種顏色的獨一無(wú)二的縫合設計進(jìn)行個(gè)性化。因此，如果您有興趣購買(mǎi) Speedtail，您應該知道標價(jià)為 220 萬(wàn)美元。

Lotus Evija - 230 萬(wàn)美元

Lotus Evija 的名字發(fā)音為“eh-VIE'-ya”，是一款旨在測試當今可用技術(shù)極限的超級跑車(chē)。這款車(chē)型完全是電動(dòng)的，并且配備了超快充電配置，與其眾多競爭對手相比，其中許多都提供混合動(dòng)力系統。它的外觀(guān)是根據專(zhuān)為在賽道上取得勝利而建造的賽車(chē)而設計的。

車(chē)輛的鈑金具有蝴蝶門(mén)和大尾翼等組件。Evija 的電動(dòng)動(dòng)力總成像坦克一樣建造，是該車(chē)最令人印象深刻的特征。一組四個(gè)電動(dòng)機負責為車(chē)輛提供必要的推進(jìn)力(通過(guò)Car 和 Driver)。根據Lotus的說(shuō)法，這些電機的總輸出功率為 1,972 馬力和 1,254 lb-ft 的扭矩。Evija 的時(shí)速能夠超過(guò) 200 英里，Lotus 預計它將能夠在不到 3 秒的時(shí)間內從每小時(shí) 0 英里加速到 62 英里。Lotus 將只生產(chǎn) 130 輛汽車(chē)，2022 年的車(chē)型起價(jià)為 230 萬(wàn)美元。

梅賽德斯-AMG One - 250 萬(wàn)美元

為了將一級方程式賽車(chē)的精髓和快感帶到街頭，著(zhù)名的賽車(chē)運動(dòng)品牌梅賽德斯-AMG 推出了首款梅賽德斯-AMG Project ONE—— 一款繼承了典型 F1 賽車(chē)背后科學(xué)技術(shù)的跑車(chē).

AMG ONE 共有四個(gè)電動(dòng)機，每個(gè)前輪一個(gè)，一個(gè)連接到曲軸箱，一個(gè)在渦輪增壓器本身，所有這些都是梅賽德斯-AMG 和 Petronas Motorsport 在這輛車(chē)上合作的結果。最終結果是超過(guò) 1,000 馬力和超過(guò)每小時(shí) 217 英里的最高速度。前橋中的電動(dòng)機本身能夠達到每分鐘 50,000 轉，選擇性的扭矩分配可實(shí)現極高水平的車(chē)輛動(dòng)力。這與 Race Start 功能和渦輪遲滯的消除相結合，使 ONE 能夠在不到 6 秒的時(shí)間內從 0 英里/小時(shí)加速到 124 英里/小時(shí)(通過(guò)汽車(chē)油門(mén))。駕駛 ONE 肯定是一種全新的體驗，即使對于有很多賽道日的車(chē)手來(lái)說(shuō)也是如此——但擁有一輛的特權將使他們花費 250 萬(wàn)美元。

法拉利 F60 America - 250 萬(wàn)美元

法拉利在 2014 年推出 F60 America 以慶祝其成立 60 周年(通過(guò)福布斯)。法拉利 F60 America 限量生產(chǎn) 10 輛，標價(jià)為 250 萬(wàn)美元，僅在一個(gè)周末的擲骰子桌上就達到了標價(jià)為 320,000 美元的法拉利 F12berlinetta 的 10 倍。 F60 America 的基礎。同樣重要的是要注意，如果您今天才了解這輛車(chē)，那么您購買(mǎi)一輛新的已經(jīng)太晚了——因為 10 位富有的收藏家已經(jīng)購買(mǎi)了所有 10 輛曾經(jīng)制造過(guò)的車(chē)輛示例。

F12berlinetta 可以在3.1 秒內以每小時(shí) 0 到 60 英里的速度行駛，并且由于 F12 的 730 馬力 V-12 的前中置版本，F60 處于同等水平。外觀(guān)被漆成藍色，中間有一條白色條紋，以紀念著(zhù)名進(jìn)口商 Luigi Chinetti 的 NART(北美賽車(chē)隊)服裝、汽車(chē)和車(chē)手筆記。

阿斯頓馬丁瓦爾基里——2.6-325萬(wàn)美元

盡管阿斯頓馬丁是一個(gè)通常與奢華聯(lián)系在一起的英國品牌，但該汽車(chē)制造商從未生產(chǎn)過(guò)自己的超級跑車(chē)。隨著(zhù) Valkyrie 的推出，這一切都發(fā)生了變化，這是一款以性能為導向的空氣動(dòng)力學(xué)速度惡魔， 其特點(diǎn)是阿斯頓馬丁首次進(jìn)入超級跑車(chē)大戰。

Aston 生產(chǎn)的車(chē)輛以其精致且相當低調的設計而聞名，但 Valkyrie 以其超凡脫俗的風(fēng)格開(kāi)辟了一條新路線(xiàn)。無(wú)論是在未來(lái)星球上的賽道上還是在下一部變形金剛電影中，這種車(chē)輛看起來(lái)都非常自在。Valkyrie 的混合動(dòng)力傳動(dòng)系統能夠產(chǎn)生驚人的 1,160 馬力。Valkyrie 的動(dòng)力總成是混合動(dòng)力系統，由自然吸氣的 6.5 升 V-12 發(fā)動(dòng)機和電動(dòng)機組成。Aston Martin Valkyrie 只有 150 個(gè)單元，每個(gè)單元需要 300 多個(gè)工時(shí)才能形成，其標簽已從260 萬(wàn)美元上升到325 萬(wàn)美元以上。

Koenigsegg Jesko - 280 萬(wàn)美元

瑞典超級跑車(chē)制造商 Koenigsegg 憑借Agera RS的發(fā)布建立了聲譽(yù)。這種特殊的車(chē)型擁有世界上最快的量產(chǎn)車(chē)的稱(chēng)號，最高時(shí)速為 278 英里。Jesko接替了它，這是一款更出色的超級跑車(chē)，與它極為成功的前身采用相同的模具制造。

Jesko 有張開(kāi)的尾巴、強壯的臀部和海綿狀的鰓，使它看起來(lái)既敏捷又勇敢。這是一種現代的汽車(chē)設計方法，由內部設計和制造的 9 速變速器提供支持。Jesko 起價(jià)為 300 萬(wàn)美元。據我們所知，這輛車(chē)的能力足以保證不小的成本。Koenigsegg Jesko 由雙渦輪增壓 5.0 升發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力，該發(fā)動(dòng)機可以使用普通汽油運行，并產(chǎn)生 1,280 馬力和 1106 磅 - 英尺的扭矩。在 E85 上運行時(shí)，輸出增加到 1,600 馬力。

法拉利賓尼法利納塞爾吉奧——300萬(wàn)美元

在 2013 年日內瓦車(chē)展上，賓尼法利納塞爾吉奧的概念首次向公眾展示，意在紀念一年前去世的公司前負責人、著(zhù)名汽車(chē)設計師塞爾吉奧賓尼法利納(通過(guò)頂級齒輪)。這輛車(chē)是在法拉利 458 Speciale的基礎上建造的，但外觀(guān)設計看起來(lái)很復古，以反映 Sergio Pininfarina 在 1960 年代和 1970 年代創(chuàng )造的風(fēng)格。這輛法拉利塞爾吉奧配備了自然吸氣的 4,497cc V8 發(fā)動(dòng)機。

該車(chē)的性能動(dòng)態(tài)是最高級別的。這個(gè)瘋狂的 Barchetta 有一個(gè)產(chǎn)生 605 馬力的發(fā)動(dòng)機，它可以在三秒內完成 0 到 60 英里/小時(shí)的比賽(通過(guò)熱車(chē))。法拉利賓尼法利納僅生產(chǎn)了六輛樣車(chē)，每輛售出驚人的 350 萬(wàn)美元。

蘭博基尼西安——360萬(wàn)美元

Sián FKP 37 是第一款包含基于超級電容器和 12 缸發(fā)動(dòng)機的混合動(dòng)力系統的量產(chǎn)超級跑車(chē)。其強大的 V12 發(fā)動(dòng)機和電動(dòng)助力相結合，造就了同類(lèi)產(chǎn)品中無(wú)與倫比的工程和技術(shù)。Sián 這個(gè)名字在博洛尼亞語(yǔ)中意為“閃電”，非常適合這輛車(chē)，因為它傳達了它的真實(shí)性質(zhì)，最顯著(zhù)的是它的速度，它大于 217 英里/小時(shí)。

蘭博基尼 Sian 僅限量生產(chǎn)63 輛汽車(chē)，所有這些汽車(chē)均已預售，并于 2020 年 12 月開(kāi)始交付。CNET指出，這是蘭博基尼出售的首款量產(chǎn)混合動(dòng)力汽車(chē)，每輛車(chē)輛經(jīng)過(guò)個(gè)人改裝，以反映車(chē)主的口味。Sian 首次掛牌出售時(shí)的要價(jià)為360 萬(wàn)美元。

布加迪 Chiron Super Sport 300+ - 400 萬(wàn)美元

布加迪 Chiron Super Sport 300+ 在 2.5 秒內從 0 加速到 60，是世界上最昂貴的量產(chǎn)車(chē)之一，標價(jià)約為 400 萬(wàn)美元(來(lái)自 Jalopnik)。布加迪自豪地提供 Chiron Super Sport 300+，以紀念首次超過(guò)每小時(shí) 300 英里的神奇門(mén)檻的驚人破紀錄性能。這款獨一無(wú)二的 Chiron 基于破紀錄的車(chē)輛設計和技術(shù)。

由于前輪罩上的氣幕和空氣出口，減少了少量的下壓力和阻力。后端造型的變化也值得注意。結果，空氣動(dòng)力失速減少了 40% 以上，增加了所謂的長(cháng)尾，將車(chē)身延長(cháng)了 25 厘米。正如 SlashGear 在 2019 年的概要中指出的那樣，新的排氣尾管布置和后端的擴散器也提供了負升力，顯著(zhù)降低了阻力。

即使在超過(guò) 200 MPH 的速度下，低阻力和下壓力的正確組合也能提高性能和穩定性。W16 8.0 升發(fā)動(dòng)機現在可產(chǎn)生 1.176 kW/1.600 馬力。

Koenigsegg CCXR Trevita - 480 萬(wàn)美元

Koenigsegg 選擇通過(guò)將模型的產(chǎn)量限制為僅兩個(gè)單元來(lái)使 CCXR Trevita 更加獨特，盡管其最初計劃制造三輛汽車(chē)(通過(guò)最高速度)。瑞典語(yǔ)中意為“三個(gè)”的首字母縮寫(xiě)詞被稱(chēng)為“Trevita”，這是一輛圍繞這種獨特性和精確性打造的汽車(chē)的恰當綽號。據Prestige Magazine 報道，對于 Trevita 計劃，Koenigsegg 創(chuàng )造了一種特殊涂層的纖維解決方案，將纖維從黑色變成明亮的銀白色。當陽(yáng)光照在 Trevita 上時(shí)，可見(jiàn)的碳纖維車(chē)身就像鑲嵌了數百萬(wàn)顆微小的白色鉆石一樣閃閃發(fā)光。在 Trevita 之前，汽車(chē)制造商只能在設計中使用黑色碳纖維。

這款已經(jīng)退役的 CCXR 的特別版配備了 4.8 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機，與最初的 CCXR 相同，但現在可以產(chǎn)生 1018 馬力的驚人功率。它具有雙碳纖維尾翼、鉻鎳鐵合金排氣管、帶防抱死制動(dòng)系統 (ABS) 的碳陶瓷制動(dòng)器、安全氣囊、換擋撥片、計時(shí)儀表組、多媒體系統、輪胎監控系統和液壓升降系統。CarBuzz 指出，當傳奇拳擊手弗洛伊德·梅威瑟(Floyd Mayweather)成為有史以來(lái)建造的兩個(gè) Trevita 之一的所有者時(shí)，極其稀有的 CCXR Trevita 變得更加出名，CarBuzz最初是在 2010 年以瘋狂的 480 萬(wàn)美元購買(mǎi)的。

帕加尼 Huayra Imola - 540 萬(wàn)美元

2019 年，帕加尼發(fā)布了已經(jīng)著(zhù)名的 Huayra 的最核心版本——伊莫拉(通過(guò)汽車(chē)管理局)。綽號龍的帕加尼 Huayra Imola 是一款限量版車(chē)型，要價(jià) 540 萬(wàn)美元。帕加尼 Huayra Imola 僅生產(chǎn)了 5 輛，這證明了該車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中的卓越精度和深入研究。

配備 6.0 升雙渦輪增壓 V12 發(fā)動(dòng)機，可產(chǎn)生 827 馬力，該版本的 Huayra 平臺的開(kāi)發(fā)旨在提供卓越的燃油經(jīng)濟性和性能。Imola 結構的另一個(gè)主要焦點(diǎn)是其空氣動(dòng)力學(xué)特性。該公司已將主動(dòng)航空系統納入其設計中，該系統可監控環(huán)境并迅速對它們檢測到的任何變化做出反應。

Hot Cars指出， Imola 上的小翼、懸架和差速器都可以電子調節，飛機上的許多其他組件也是如此。帕加尼為這輛合法上路的車(chē)輛配備了布雷博和倍耐力制造的部件，以分別提高其牽引力和制動(dòng)力。

勞斯萊斯 Sweptail：售價(jià) 1280 萬(wàn)美元

勞斯萊斯 Sweptail 的設計靈感來(lái)自20 世紀初的高端游艇，標價(jià)約為 1300 萬(wàn)美元。據汽車(chē)管理局稱(chēng)，在布加迪以 1870 萬(wàn)美元推出La Voiture Noire之前，這是有史以來(lái)最昂貴的新車(chē)。這款定制轎跑車(chē)是世界上最具個(gè)性化的兩座汽車(chē)之一。

作為一次性模型推出的勞斯萊斯 Sweptail 基于當前一代幻影的平臺。這輛車(chē)如此昂貴的原因在于它的精致程度和對細節的關(guān)注，以及它的規格——一臺 6.75 升 V12 發(fā)動(dòng)機，為 8 速自動(dòng)變速箱提供動(dòng)力(通過(guò)最高速度)。Sweptail 的中間控制臺是獨一無(wú)二的手工制造裝置的所在地，只需按一下按鈕，就可以彈出一瓶客戶(hù)喜歡的老式香檳，以及兩個(gè)水晶香檳杯。將瓶子連接到理想位置以便主人拿起瓶子的機械運動(dòng)與打開(kāi)冷卻器的蓋子同時(shí)發(fā)生。此外，兩個(gè)秘密口袋隱藏了存放主人個(gè)人筆記本電腦的公文包。

布加迪 La Voiture Noire - 1870 萬(wàn)美元

Bugatti La Voiture Noire被認為是世界上最昂貴的一次性汽車(chē)。自公司于 1909 年成立以來(lái)，布加迪一直被定義為三個(gè)特征：開(kāi)拓精神、追求完美以及不斷擴展可能的極限的決心。制造獨一無(wú)二的汽車(chē)是布加迪聞名的汽車(chē)之一。只會(huì )制作一部 Noire，我們認為您會(huì )發(fā)現它非常誘人。

盡管它在 2019 年首次宣布，但布加迪估計還需要兩年半的時(shí)間才能完成這輛車(chē)。全世界只有一輛 La Voiture Noire，如果這對你來(lái)說(shuō)還不夠迷人，布加迪表示，這輛車(chē)是由一位匿名客戶(hù)以 1870 萬(wàn)美元的價(jià)格購買(mǎi)的，這是稅后金額。這輛車(chē)的稅前估計價(jià)值約為 1240 萬(wàn)美元。

勞斯萊斯船尾 - 3000 萬(wàn)美元

勞斯萊斯以將汽車(chē)奢華提升到一個(gè)完全不同的水平而聞名，但勞斯萊斯船尾打破了所有記錄。它被認為是該品牌或任何其他品牌生產(chǎn)的最昂貴的汽車(chē)。2021 年首次向公眾展示，當時(shí)的計算預計價(jià)格高達2800 萬(wàn)美元。據福布斯報道，第二次也是最近一次的船尾突破了3000 萬(wàn)美元的大關(guān)。

該車(chē)的設計受到該品牌于 1932 年生產(chǎn)的 Phantom II Boattail 的影響。反過(guò)來(lái)，Phantom II Boattail 又受到 20 世紀初賽艇的影響。最明顯的參考是安裝在車(chē)輛后備箱上的船用木甲板。該甲板具有蝴蝶式打開(kāi)機制，可讓您訪(fǎng)問(wèn)存儲在行李箱中的戶(hù)外用餐套件(包括凳子和遮陽(yáng)傘)。

特別提及 - 法拉利 290 MM

據《汽車(chē)趨勢》2018 年報道，一輛1956 年出廠(chǎng)的法拉利 290 MM 底盤(pán)編號為 0628 在紐約的一次拍賣(mài)中以超過(guò)?? 2200 萬(wàn)美元的價(jià)格售出。據RM 蘇富比拍賣(mài)行稱(chēng)，這是紐約市有史以來(lái)售出的最昂貴的汽車(chē)。拍賣(mài)行在其整個(gè)歷史上售出的最昂貴的汽車(chē)。法拉利直奔拍賣(mài)史上最昂貴汽車(chē)的榜首，在梅賽德斯-奔馳 W196 和法拉利 250 GTO 等傳奇車(chē)型之后排名第六。最初出廠(chǎng)時(shí)，290 MM 是作為賽車(chē)制造的。

讓它更加特別的是，許多來(lái)自 1950 年代賽車(chē)界的知名人士都坐在這款特殊車(chē)型的方向盤(pán)后面。名單包括傳奇的菲爾希爾、斯特林莫斯爵士和胡安曼努埃爾。這輛車(chē)仍然保留著(zhù)原始的油漆、車(chē)身、發(fā)動(dòng)機和傳動(dòng)系統的零件，這對于一輛車(chē)齡超過(guò) 60 年的汽車(chē)來(lái)說(shuō)是極為罕見(jiàn)的。

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