與這十年中的大多數汽車(chē)制造商一樣，凱迪拉克不想被電動(dòng)汽車(chē)的炒作拋在后面。其母公司 通用汽車(chē)承諾到 2025 年在電動(dòng)汽車(chē)上投資 350 億美元。它最近發(fā)布了 2023 款凱迪拉克 Lyriq，一款全電動(dòng) SUV， 我們對其進(jìn)行了試駕。證明凱迪拉克對奢華時(shí)尚的執著(zhù)，它以其獨特的設計在人群中脫穎而出。

但凱迪拉克還沒(méi)有完成——它還有更多的 EV 車(chē)型尚未發(fā)布，以實(shí)現到 2030 年淘汰大部分現有內燃機汽車(chē)的目標。凱迪拉克的前任總裁兼通用汽車(chē)北美分部現任總裁在 2019 年 告訴 CNBC，凱迪拉克在 20 年代將發(fā)生很多事情。 為了信守承諾，凱迪拉克透露了凱迪拉克 Celestiq，繼凱迪拉克 Lyriq 之后的第二款電動(dòng)汽車(chē)。

它將是最先進(jìn)的凱迪拉克汽車(chē)

凱迪拉克 Celestiq 是一款手工打造的全電動(dòng)轎車(chē)，其靈感來(lái)自 1957 年 Eldorado Brougham 的設計和“戰前定制的 V-16 動(dòng)力客車(chē)”。就像凱迪拉克 Lyriq 一樣，它建立在通用汽車(chē)的 Ultium 平臺上。但與典型的轎車(chē)不同，凱迪拉克 Celestiq 有一個(gè)又長(cháng)又寬的氣泡艙口。

在車(chē)輛內部，其最顯著(zhù)的特點(diǎn)包括 55 英寸柱對柱 LED 顯示屏、觸摸屏中控臺和后排乘客顯示屏。紅色皮革內飾、實(shí)木面板和真正的金屬裝飾都賦予了高端體驗的真實(shí)性。“我們必須重新考慮各個(gè)方面，讓客戶(hù)沉浸其中，感受他們的所有感官，并通過(guò)最優(yōu)質(zhì)的真材實(shí)料、卓越的細節和先進(jìn)的技術(shù)與車(chē)輛建立聯(lián)系，”凱迪拉克色彩和裝飾創(chuàng )意設計師 Laetitia Lopez 說(shuō)。

“我們的目標是不讓我們的客戶(hù)以任何方式不習慣任何東西，所以你知道如果是皮革，就必須是真皮，”洛佩茲說(shuō)，“如果是金屬，就必須是真正的金屬。”

另一個(gè)很酷的功能是智能玻璃車(chē)頂，允許乘客在四種不同的設置中自定義照明。更不用說(shuō)，凱迪拉克 Celestiq 將包括 GM Ultra Cruise 免提自動(dòng)駕駛技術(shù)。

凱迪拉克 Celestiq 將在通用汽車(chē)位于密歇根州的全球技術(shù)中心建造，該中心由著(zhù)名建筑師 Eero Saarinen 設計。有趣的是，設計 Celestiq 的團隊也受到了同一位建筑師的啟發(fā)。凱迪拉克尚未透露 Celestiq 的生產(chǎn)時(shí)間或成本——但它表示它將成為其陣容中“有史以來(lái)最先進(jìn)的車(chē)輛”。據《 建筑文摘》報道，它可能會(huì )在 2023 年以約 30 萬(wàn)美元的價(jià)格出售。

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