美國汽車(chē)制造商福特正在審理一項訴訟，指控其在召回可能突然起火的汽車(chē)時(shí)管理不善。如果這一切聽(tīng)起來(lái)很熟悉，那是因為這是過(guò)去一個(gè)月針對福特提起的第二起此類(lèi)訴訟。

今年早些時(shí)候，福特面臨來(lái)自 20 多名 Expedition 和 Lincoln Navigator 車(chē)主的法律挑戰， 他們對召回這些汽車(chē)的處理方式不滿(mǎn)意。該案聲稱(chēng)福特對火災的處理未能達到客戶(hù)的期望。

現在，試圖就此次召回起訴福特的同一家律師事務(wù)所正在法庭上就第二個(gè)問(wèn)題向這家汽車(chē)制造商開(kāi)槍。這一次，這完全是關(guān)于召回影響 2020 年至 2022 年間銷(xiāo)售的福特 Escape、Maverick 和林肯 Corsair 混合動(dòng)力車(chē)的召回。

這些汽車(chē)在今年早些時(shí)候被召回，因為它們的發(fā)動(dòng)機艙有起火的風(fēng)險。此次召回涉及 2019 年 1 月 19 日至 2022 年 6 月 13 日期間在福特路易斯維爾和埃莫西約工廠(chǎng)生產(chǎn)的 100,000 多輛汽車(chē)。

現在，總部位于西雅圖的 Hagens Berman Sobol Shapiro 律師事務(wù)所的律師正在為公司處理召回事件后的買(mǎi)家尋求賠償。

該訴訟稱(chēng)，福特對該問(wèn)題的解決方案“無(wú)法解決受影響汽車(chē)的制造缺陷”，它認為這可能“導致發(fā)動(dòng)機泄漏易燃液體和蒸氣”。

律師聲稱(chēng)，福特對這個(gè)問(wèn)題的解決辦法是“在發(fā)動(dòng)機下方的護罩上鉆孔，讓任何積聚的液體或蒸汽泄漏出來(lái)，該問(wèn)題迄今已導致 23 起煙霧和火災事件。”

Hagens Berman 的聯(lián)合創(chuàng )始人兼管理合伙人史蒂夫·伯曼在一份聲明中說(shuō)：“福特的解決辦法基本上是重新布置泰坦尼克號上的躺椅。

“雖然司機、他們的家人和路上的其他人正在處理由于這種制造缺陷而導致的潛在車(chē)輛火災的真正危機，但福特的解決方案無(wú)助于解決手頭的問(wèn)題，這意味著(zhù)不知道數量的發(fā)動(dòng)機油將溢出到道路，滲入地下水和土壤。”

福特的 Maverick、Escape 和 Lincoln Corsair 車(chē)型的召回于 7 月首次宣布。當時(shí)，該公司警告說(shuō)，發(fā)動(dòng)機油和燃料蒸氣的組合可能會(huì )淹沒(méi)點(diǎn)火源，可能導致引擎蓋下著(zhù)火。

福特本月早些時(shí)候開(kāi)始通知受影響車(chē)輛的車(chē)主。最初，建議車(chē)主在聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機噪音變化或看到煙霧時(shí)停車(chē)并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機。

為了解決這個(gè)問(wèn)題，它表示經(jīng)銷(xiāo)商將“修改發(fā)動(dòng)機下方的護罩和主動(dòng)式格柵百葉窗”，以防止其他汽車(chē)起火。

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