凱迪拉克的工程師不認為這是他們的問(wèn)題。然而，這是一個(gè)未解決的問(wèn)題。據《汽車(chē)新聞》報道，凱迪拉克的超級巡航免提駕駛系統在陽(yáng)光直射下會(huì )遇到問(wèn)題。更具體地說(shuō)，系統是分離的。這不是一個(gè)新問(wèn)題，自2018年凱迪拉克CT6轎車(chē)上開(kāi)始使用該系統以來(lái)一直存在。

基本上，陽(yáng)光會(huì )阻擋位于轉向柱頂部的紅外攝像頭。攝像頭監控駕駛員的注意力，是一個(gè)必不可少的系統組件。就像司機一樣，陽(yáng)光遮蔽了系統。通用汽車(chē)公司已經(jīng)證實(shí)，它將修復硬件的“重大變化”，但汽車(chē)制造商并不是唯一在自動(dòng)駕駛系統中遇到這一問(wèn)題的人。

這個(gè)問(wèn)題其實(shí)也是很多汽車(chē)廠(chǎng)商在努力解決的問(wèn)題之一。記住，自動(dòng)駕駛技術(shù)仍然是一項非常新的技術(shù)，不可能第一次就把一切都做好。當然，安全是第一位的，但這個(gè)日照問(wèn)題并不被認為是危險的。比什么都煩?？上](méi)那么容易修復。工程師們需要將相機重新放置在沒(méi)有陽(yáng)光直射的地方，或者過(guò)濾光線(xiàn)。

因此，與軟件錯誤相比，硬件問(wèn)題更難解決。通用對超級巡航技術(shù)也采取了保守的態(tài)度，最初只對凱迪拉克開(kāi)放。凱迪拉克此前宣布計劃將其擴展到整個(gè)產(chǎn)品系列。實(shí)際上，超級巡航甚至沒(méi)有被描述為“自動(dòng)駕駛”，而是“免提”。

超級巡航只能在單車(chē)道高速公路行駛，而且只能在用激光雷達測繪的高速公路上使用。目前，還沒(méi)有確切的消息表明通用汽車(chē)何時(shí)會(huì )透露更新的超級巡航硬件，但預計很快就會(huì )發(fā)布。同樣令人懷疑的是，通用汽車(chē)是否有可能為現有系統提供一個(gè)解決方案。再次，硬件更新絕非易事，但首批凱迪拉克CT6車(chē)主永遠體驗超級巡航對嗎？

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！