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據外媒報道，特斯拉社區的活躍人士經(jīng)過(guò)最近的觀(guān)察表示，該家汽車(chē)制造商可能收購了一家總部位于科羅拉多州路易斯維爾（Louisville, Colorado）的鋰離子電池初創(chuàng )公司。如果上述推測被證實(shí)，特斯拉很有可能進(jìn)一步擴大了其在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

（圖片來(lái)源：特斯拉）

特斯拉一直在改進(jìn)其電池，這已經(jīng)不是什么秘密了。該公司曾表達了其希望開(kāi)始生產(chǎn)自己的電芯，即使這要求其不得不涉足采礦業(yè)。有趣的是，特斯拉目前在科羅拉多州路易斯維爾招聘“電芯技術(shù)員”，該工作要求招聘人員需要具備電極涂層和電池組裝等方面的知識，表明了特斯拉可能在研究電池創(chuàng )新和電芯生產(chǎn)。

特斯拉散戶(hù)兼YouTube Hyperchange頻道的Galileo Russell觀(guān)察到，科羅拉多州路易斯維爾恰好是新一代電池初創(chuàng )公司的溫床，其中有幾家公司正在研究鋰離子技術(shù)。Forge Nano等電池初創(chuàng )公司還獲得了大眾汽車(chē)（Volkswagen）等汽車(chē)制造商的投資，其中一家名為SilLion Inc.的公司可能會(huì )是最適合特斯拉的公司。

SilLion是一家小公司，專(zhuān)門(mén)為商用圓柱形電池研發(fā)高負載硅陽(yáng)極和電極技術(shù)。該公司通過(guò)同時(shí)采用高負載硅陽(yáng)極、富含鎳的NMC陰極和不易燃的離子液體電解質(zhì)，在高能量電池方面取得了技術(shù)突破，從而可以使電池的能量密度更高、更安全而且生產(chǎn)成本更低。而特斯拉恰好是少數幾家使用圓柱形電池的汽車(chē)制造商之一。

與路易斯維爾的其他電池初創(chuàng )公司不同，SilLion公司已經(jīng)關(guān)閉了其官方網(wǎng)站?，F在，該公司的一些員工，如研究科學(xué)家Simon Hafner等在領(lǐng)英頁(yè)面上將特斯拉列為其雇主。SilLion公司的聯(lián)合創(chuàng )始人Daniela Molina Piper和Tyler Evans也在專(zhuān)業(yè)社交平臺上表示了對特斯拉的興趣。綜上所述，人們可能會(huì )猜測特斯拉已經(jīng)收購（或許招聘式收購）了SilLion公司，而且特斯拉可能正在研究將該家初創(chuàng )公司的技術(shù)應用到其下一代電池中。

特斯拉收購小公司，以改善其創(chuàng )新能力的做法并不令人陌生。去年，特斯拉收購DeepScale公司時(shí)也采用了相同的策略。DeepScale是一家特別小的公司，員工只有大約40人，但是其正在研發(fā)一種技術(shù)，可以讓深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )在更小型的設備上工作。例如，該公司的產(chǎn)品Carver21就是專(zhuān)用于優(yōu)化全自動(dòng)駕駛汽車(chē)前置攝像頭數據的處理過(guò)程。此類(lèi)創(chuàng )新對于特斯拉來(lái)說(shuō)非常有價(jià)值，尤其是特斯拉正在致力于實(shí)現全自動(dòng)駕駛。

至于特斯拉是否真的收購了SilLion公司還有待觀(guān)察，不過(guò)，人們也很難找到理由說(shuō)明該家電池初創(chuàng )公司研發(fā)的技術(shù)不會(huì )對特斯拉有益。不過(guò)，最終上述猜測可能很快就會(huì )得到解答，因為特斯拉即將舉行備受期待的電池日（Battery Day）大會(huì )。

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