汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

據外媒報道，8月11日，福特曾宣布因為車(chē)輛存在起火風(fēng)險，將召回Kuga PHEV，福特告知車(chē)主不要使用電源為車(chē)輛充電。隨后10月13日，寶馬也宣布在全球范圍內召回2.67萬(wàn)輛插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，原因是電芯存在起火風(fēng)險，與福特一樣，寶馬也告知車(chē)主不要使用電纜為車(chē)輛充電。德國《商報》最新的消息稱(chēng)，這兩起召回事件存在關(guān)聯(lián)：兩家公司的電池供應商都是三星SDI。

Kuga PHEV（圖片來(lái)源：福特）

此前已經(jīng)有報道稱(chēng)，寶馬所使用的電池采購自寧德時(shí)代和三星SDI。日前，有德國媒體援引“業(yè)內人士”的說(shuō)法，確定了福特電池的供應商。也就是說(shuō)，兩家公司可能面臨著(zhù)同樣的問(wèn)題，類(lèi)似之前汽車(chē)行業(yè)發(fā)生的高田安全氣囊召回事件，只不過(guò)這一次的范圍更小。

在問(wèn)題披露方面，寶馬做得比福特更透明一些，該公司表示，電池的生產(chǎn)過(guò)程中，有雜質(zhì)進(jìn)入了電芯內部。當電池的化學(xué)成分中出現雜質(zhì)時(shí)，就會(huì )引起熱失控和起火，而這正是福特和寶馬PHEV召回的原因。

《商報》也表示，在滿(mǎn)足需求方面，電池生產(chǎn)商面臨著(zhù)困難。僅三星SDI一家公司，其匈牙利工廠(chǎng)的產(chǎn)能就提升了兩倍。這也解釋了特斯拉為何希望盡早自產(chǎn)電池，因為該公司有著(zhù)大量的電池需求，不希望依賴(lài)同時(shí)為其他車(chē)企供貨的電池供應商。然而需要注意的是，自產(chǎn)電池需要嚴格的品控，在這方面，特斯拉的名聲并不算好。

已經(jīng)有外媒聯(lián)系了三星SDI，了解該公司是否能夠證實(shí)其向福特和寶馬提供了有缺陷的電池。外媒還詢(xún)問(wèn)了電池生產(chǎn)過(guò)程中哪個(gè)環(huán)節出現了問(wèn)題，以及三星SDI未來(lái)計劃如何避免這種情況。福特和寶馬拒絕向其他媒體透露電池供應商的信息。

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