除了展示其燃燒動(dòng)力的BMW X1，它也擁有比以往更多的電氣化，這家德國公司還推出了其全電動(dòng)iX1 緊湊型跨界車(chē)。

這是新 X1 最大的一次出發(fā)，純電動(dòng)版的到來(lái) - 標有 iX1 xDrive30e - 將于夏末與 X1插電式混合動(dòng)力車(chē)型同時(shí)上市銷(xiāo)售。

新款 iX1 EV 配備一對電動(dòng)馬達(每個(gè)車(chē)軸上一個(gè))，最大組合輸出功率為 308bhp 和 494Nm 扭矩，盡管該功率數據是通過(guò)臨時(shí)增壓實(shí)現的。

憑借向所有四個(gè)車(chē)輪提供的最大功率輸出，iX1 能夠在 5.7 秒內達到 0-62mph，最高時(shí)速可達 112mph。

寶馬聲稱(chēng)該車(chē)將能夠通過(guò)其 64.7kWh 電池在WLTP測試周期中提供長(cháng)達 272 英里的續航里程，并表示它將支持高達 130kW 的充電率，在 29 分鐘內充電 10% 至 80% - 或者足以在 10 分鐘內增加 75 英里的射程。電池也可以手動(dòng)預熱，讓用戶(hù)準備好他們的汽車(chē)并最大限度地提高公共場(chǎng)所的充電率。

高達 11kW 的交流充電是 6 個(gè)半小時(shí)的完全充電時(shí)間的標準配置，但車(chē)主也可以將此系統升級為 11kW 車(chē)載裝置，將充電時(shí)間縮短至 3 小時(shí) 45 分鐘。

iX1 看起來(lái)幾乎與它的內燃機兄弟姐妹相同，只有輕微的空氣動(dòng)力學(xué)調整以提高其效率(其阻力系數為 0.26Cd)和寶馬通常的藍色色調以突出零排放動(dòng)力系統。

價(jià)格尚未確定，但預計 iX1 將位于新修訂的 X1 系列的頂部，這意味著(zhù)價(jià)格可能會(huì )超過(guò) 50,000 英鎊，因為 M Sport Premier Pro 中 xDrive23d 動(dòng)力總成的傳統系列最高售價(jià)為 46,660 英鎊修剪。

銷(xiāo)售將在夏末開(kāi)始，大約在插電式混合動(dòng)力車(chē)型訂單開(kāi)放的同時(shí)。交付將在年底或 2023 年初開(kāi)始。

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