全新的入門(mén)級XS單駕駛室底盤(pán)（4x2）對ABN買(mǎi)家的起步價(jià)為38,490美元——雙駕駛室形式的XS（也是4x2）將花費43,490美元，兩者均由新1.9升柴油發(fā)動(dòng)機。您需要更深入地挖掘才能獲得XS4x4，僅自動(dòng)駕駛的XSDualCab皮卡售價(jià)為51,490美元（不含上路費用）。 2022年的另一個(gè)新產(chǎn)品是BT-50SP-僅提供4x4雙駕駛室形式，3.0升動(dòng)力皮卡售價(jià)為62,990美元（手動(dòng)）和65,990美元（自動(dòng)）。 3.0升XT單駕駛室底盤(pán)是4x4系列中最便宜的車(chē)型，手動(dòng)車(chē)型售價(jià)45,490美元，汽車(chē)售價(jià)47,990美元。 天平的另一端是旗艦雷霆，售價(jià)為65,990美元（手動(dòng)）和68,990美元（自動(dòng)）。 9月21日：自2020/2021款馬自達BT-50發(fā)布以來(lái)，除了備受贊譽(yù)的3.0L四缸渦輪增壓柴油五十鈴4JJ3-TCX之外，還首次提供了另一種動(dòng)力裝置。 馬自達剛剛宣布了一款精簡(jiǎn)的入門(mén)級BT-50，稱(chēng)為XS。這適用于4x2單駕駛室底盤(pán)、4x2雙駕駛室皮卡和（最重要的是）4x4雙駕駛室皮卡型號。 雖然在BT-50和五十鈴D-MAX系列中發(fā)現的備受喜愛(ài)的3.0L發(fā)動(dòng)機值得慶幸的是仍然可以提供更高配置的規格，但看到直接針對傳統或正在尋找的人的精簡(jiǎn)模型選項令人耳目一新進(jìn)入4x4雙駕駛室的更簡(jiǎn)單、更便宜的選擇。 有問(wèn)題的1.9升四缸五十鈴渦輪柴油發(fā)動(dòng)機據稱(chēng)可產(chǎn)生110千瓦和350牛米的峰值扭矩，低于3.0升的140千瓦和450牛米。這是功率的顯著(zhù)下降，所以我們真的很想看看這個(gè)模型會(huì )便宜多少。 它也僅配備六速自動(dòng)變速箱，并且牽引能力降低了3000公斤。 五十鈴RZ4E1.9L馬達雖然在澳大利亞市場(chǎng)上很新，但其起源可以追溯到2015年在泰國和2016年在歐洲發(fā)布。我們在2021年收到的產(chǎn)品現在被稱(chēng)為RZ4E-TC。 澳大利亞是僅有的幾個(gè)緊緊抓住3.0L4JJ3-TCX的市場(chǎng)之一，因為我們喜歡我們的大容量發(fā)動(dòng)機。我們期待著(zhù)使用配備1.9L的BT-50進(jìn)行旋轉，看看它們與3.0L發(fā)動(dòng)機相比在現實(shí)世界中的表現如何。 馬自達BT-50XS將共享當前可用XT車(chē)型的設備規格，但現在將搭載17英寸鋼制輪轂。這款基本XS車(chē)型仍將在4x4中配備可選的鎖定后差速器，這對于四輪驅動(dòng)或進(jìn)入泥濘工地的人來(lái)說(shuō)是一個(gè)福音。 除了發(fā)布入門(mén)級XS車(chē)型外，馬自達還對其BT-50系列進(jìn)行了多次修改，包括現在位于GT車(chē)型之上的高級BT-50SP。 此更新包括優(yōu)質(zhì)黑色和深灰色外部亮點(diǎn)、緞面黑色18英寸車(chē)輪、浮木皮革和黑色絨面革內飾以及亮黑色車(chē)輪喇叭口等功能。 這款頂級車(chē)型仍將由3.0升渦輪柴油發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力，但可選擇六速手動(dòng)或自動(dòng)變速箱。 BT-50系列的安全系統也得到了改進(jìn)，增加了車(chē)道支持系統按鈕。需要時(shí)可以按下此按鈕來(lái)禁用標準車(chē)道支持系統。這是根據客戶(hù)反饋開(kāi)發(fā)的，是一個(gè)受歡迎的補充。

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