汽車(chē)現在已經(jīng)越來(lái)越普及，基本上都快實(shí)現每家每戶(hù)都有汽車(chē)了，當然目前還沒(méi)有汽車(chē)的朋友們也基本上都會(huì )關(guān)注汽車(chē)方面的評測跟新聞，因為以后大家也幾乎都會(huì )面對到購車(chē)方面的問(wèn)題的，那么今天小編首先來(lái)給大家分享下安全氣囊是一種什么裝置 安全氣囊工作原理解讀，方便大家更為快速的去了解汽車(chē)方面的信息哦。

在汽車(chē)上，安全氣囊和安全帶一樣都是屬于典型的被動(dòng)安全保護裝置，安全氣囊的英文名稱(chēng)為SRS，“SRS”的全稱(chēng)是Supplemental Inflatable Restraint System，原意是輔助乘員約束系統，從這里就可以看出氣囊是“輔助性的”，并不是作為主要的安全保障作用的。我們可以簡(jiǎn)單將安全氣囊視為安全帶的輔助裝置。

安全氣囊的結構原理

汽車(chē)安全氣囊一般由傳感器、微處理器、電控單元、氣囊蓋與支撐環(huán)、氣囊、氣囊模塊等組成。發(fā)生碰撞時(shí)，傳感器感受汽車(chē)碰撞強度，并將感受到的信號傳送到控制器，控制器接收傳感器的信號并進(jìn)行處理，當它判斷有必要打開(kāi)氣囊時(shí)，立即發(fā)出點(diǎn)火信號以觸發(fā)氣體發(fā)生器，氣體發(fā)生器接收到點(diǎn)火信號后，迅速點(diǎn)火井產(chǎn)生大量氣體給氣囊充氣。

安全氣囊工作原理

當汽車(chē)遭受一定碰撞力量以后，氣囊系統就會(huì )引發(fā)某種類(lèi)似小劑量炸藥爆炸的化學(xué)反應，隱藏在車(chē)內的安全氣囊就在瞬間充氣彈出，在乘員的身體與車(chē)內設備碰撞之前起到鋪墊作用，減輕身體所受沖擊力，從而達到減輕乘員傷害的效果。又因為氣囊設有安全閥，當充氣過(guò)量或囊內壓力超過(guò)一定值時(shí)會(huì )自動(dòng)泄放部分氣體，可以避免將乘客擠壓受傷。

二級氣囊

為防止一次突然點(diǎn)爆產(chǎn)生的巨大壓力對人頭部產(chǎn)生的傷害，二級氣囊應勢而生，它在原來(lái)的基礎上加入了可分級充氣或釋放壓力的裝置，其原理是：當加、減速度較小的時(shí)候，碰撞觸發(fā)充氣量較小的“柔軟”氣囊；加、減速度大時(shí)，同時(shí)觸發(fā)一二級氣囊，以免對人員造成不必要的傷害。但普通氣囊造價(jià)兩三千左右，而二級氣囊造價(jià)上萬(wàn)，所以高檔車(chē)才會(huì )配備。

安全氣囊標志

汽車(chē)安全氣囊分布在車(chē)內前方（正副駕駛位），側方（車(chē)內前排和后排）和車(chē)頂三個(gè)方向，在裝有安全氣囊系統的容器外部都印有“SRS/AIRBAG”的字樣。

安全氣囊種類(lèi)

1、單氣囊、雙氣囊

單、雙氣囊即是我們常說(shuō)的主、副氣囊，分別位于方向盤(pán)中心和副駕駛座前端的面板內。并不是所有的車(chē)型都有配置氣囊的，國內有些低配版本的車(chē)型就有些只配備了主氣囊，甚至有的還一個(gè)都沒(méi)有配備。要知道安全氣囊從20世紀80年代正式被安裝在車(chē)輛上以來(lái)，已經(jīng)過(guò)去30多年，時(shí)至今日仍然還有家用車(chē)沒(méi)有配備，這種汽車(chē)制造理念值得我們深思。

2、四氣囊 / 六氣囊

除了主、副駕駛位的兩個(gè)氣囊外，在一些中級車(chē)型的高配版本上我們還常常能看到在側面車(chē)門(mén)處也會(huì )安裝兩個(gè)氣囊，主要解決來(lái)自前方和側方的碰撞 沖擊力，同時(shí)還會(huì )在前排座椅的膝部和頭部位置安裝膝部和頭部氣囊，以此來(lái)進(jìn)行較全面的保護。

3、多氣囊 / 氣簾

在一些高檔車(chē)型上，被動(dòng)安全的作用被尤為重視，六氣囊甚至8氣囊再加上多氣簾的輔助，使得車(chē)內乘客得到全方位的保護，氣簾會(huì )分布在前后擋風(fēng)玻璃和側窗處，像最新款凱美瑞竟全系標配10個(gè)氣囊/氣簾，這個(gè)數量確實(shí)不多見(jiàn)。

氣囊打開(kāi)的條件

從理論上講，只有車(chē)輛的正前方左右大約60°之間位置撞擊在固定的物體上，速度高于30KM/h，這時(shí)安全氣囊才可能打開(kāi)，由于車(chē)輛設計的差異，不同車(chē)型可能各有差異，如桑塔納2000升級版在車(chē)身正面左右各30度以?xún)仁艿街貏?chuàng )時(shí)才會(huì )打開(kāi)安全氣囊。

當汽車(chē)與障礙物碰撞后，稱(chēng)為一次碰撞，當乘員與車(chē)內構件發(fā)生碰撞，稱(chēng)為二次碰撞。氣囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打開(kāi)一個(gè)充滿(mǎn)氣體的氣墊，使乘員因慣性而移動(dòng)時(shí)“撲在氣墊上”從而緩和乘員受到的沖擊并吸收碰撞能量，減輕乘員的傷害程度。

安全氣囊注意事項

1、要配備安全帶使用；從設計的角度來(lái)講，安全帶除了它本身能夠為乘員提供保護之外，在碰撞事故的前期還可以控制乘員身體的速度變化，使得乘員在合適的時(shí)刻、合適的位置與氣囊接觸，最大限度地降低氣囊產(chǎn)生的沖擊力。如果乘員不系安全帶，碰撞發(fā)生后的初始階段受到的約束較少，基本沒(méi)有減速，也就會(huì )過(guò)早地與尚未充分展開(kāi)的氣囊接觸。此時(shí)，氣囊較快的展開(kāi)速度和尚未均衡的壓力可能對乘員造成傷害。

2、安全氣囊周?chē)灰盼锲?；安全氣囊在彈出的瞬間力量很大，爆開(kāi)的瞬時(shí)速度可達250km/h～350km/h，撞擊力也高達150-200公斤，如果在上面放東西的話(huà)，彈出的物品會(huì )導致二次傷害。所以不要在氣囊的前方或附近放置任何物品。

3、避免意外磕碰和改裝；一方面要避免用力磕碰、震動(dòng)氣囊傳感器致其非正常爆開(kāi)，另一方面在改裝時(shí)也需注意，如果不慎改動(dòng)安全氣囊系統線(xiàn)路，也可能使安全氣囊失效；還有一種情況是座椅套安裝，這個(gè)主要會(huì )影響到側氣囊彈開(kāi)時(shí)的效果。

4、座椅及坐姿調節；駕駛位安全氣囊的危險區域是在充氣系統前方5到8厘米的范圍內。因此，與駕駛員安全氣囊保持25厘米的距離可以讓自己處于安全的區域，這個(gè)距離應按從方向盤(pán)中心到胸骨位置來(lái)測算，再加上安全氣囊彈開(kāi)充氣的速度可高達320公里/小時(shí)，碰撞時(shí)如果人的乘坐姿勢不正確，將給人帶來(lái)嚴重的傷害。

5、不要讓兒童坐在副駕駛；安全氣囊和三點(diǎn)式安全帶能給成人帶來(lái)最佳保護，但對于兒童來(lái)說(shuō)卻可能是災難性的。汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)，安全帶的牽拉可能造成孩子胸部骨折，彈出的安全氣囊也可能造成孩子窒息，這可是致命的危險，所以還是在后排給兒童準備安全座椅比較穩妥。

6、安全氣囊也有保質(zhì)期；由于各個(gè)廠(chǎng)家對安全氣囊的技術(shù)保密，再加上目前還沒(méi)有出臺相關(guān)的規范標準，有不少人認為汽車(chē)的使用壽命與安全氣蘘的設計壽命是一致的，其實(shí)不然，安全氣囊在使用8-10年后質(zhì)量就難以保證了，所以建議1-2萬(wàn)公里就要進(jìn)行一次維修保養，如果安全氣囊指示燈在車(chē)輛啟動(dòng)6-8秒后依然閃爍或長(cháng)亮不熄，那就要盡快到4S店進(jìn)行檢修。

（關(guān)于汽車(chē)安全氣囊彈出對車(chē)的影響，可以點(diǎn)擊安全氣囊是一種什么裝置，氣囊彈出車(chē)能貶值多少查看）

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