關(guān)于 2021 Dodge Charger SRT Hellcat Redeye Widebody 的一切都是荒謬的。6.2 升增壓 V8 發(fā)動(dòng)機可提供 797 馬力和 707 磅 - 英尺的扭矩，這太荒謬了，就像一輛 3.6 秒 0-60 英里/小時(shí)的超級跑車(chē)一樣。推動(dòng)這種 SRT 的瘋狂——你會(huì )注意到，荒謬的“地獄葡萄干”紫色——不僅需要暫停懷疑，還需要暫停你可能留下的任何自我意識。

事實(shí)上，道奇仍在銷(xiāo)售 Charger——通?？梢宰匪莸?2006 年的首次亮相，盡管在 2011 年進(jìn)行了內部和外部更新，并且仍然在幾年前建立在 LX 平臺上——這也非?；闹?。再說(shuō)一次，它允許 Hellcat Redeye 超出可笑的價(jià)格標簽。即使加上目的地和高油耗稅，你也要花費 82,190 美元。

顯然，從宏觀(guān)上看，這仍然使它成為一輛昂貴的汽車(chē)，當您考慮到充電器的年齡時(shí)更是如此。盡管如此，對于純粹的量你得到的力量，道奇的近$ 100每小馬歡快物有所值。

在這一點(diǎn)上，Hellcat 配方是一個(gè)熟悉的配方，并且 SRT 團隊已經(jīng)準備好了配方。拿一個(gè)大引擎，綁上可以從中榨出更多馬匹所需的東西，然后把剩下的開(kāi)發(fā)時(shí)間花在弄清楚 a) 如何防止它瞬間過(guò)熱，以及 b) 如何幫助司機避免打滑進(jìn)入那種在 Twitter 和 Instagram 上被嘲弄地分享了十億次的火焰。

巨大的車(chē)輪有助于第二部分，漂亮的 20 x 11 英寸碳黑合金是 Redeye 套件的標準配置。他們穿著(zhù) 305/35ZR20 倍耐力 P-Zero 性能輪胎，粘性大，抓地力一般。當然，將四季橡膠換成一些夏季橡膠會(huì )更可取。

對于熱量部分，道奇在眾多通風(fēng)口中加入了 SRT Power Chiller。前者依靠空調系統的制冷劑為換熱器助一臂之力;后者點(diǎn)綴在格柵、引擎蓋和下飾板——以及其他地方的大塊車(chē)身——以確保增壓 V8 對新鮮空氣的巨大需求得到滿(mǎn)足。

這一切都有效，沒(méi)有任何抱怨，每天都令人驚訝。尤其是當外部溫度計上升到 90 年代時(shí)，通常我會(huì )盯著(zhù)大多數專(zhuān)為原始速度制造的汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機溫度計，想知道什么時(shí)候事情會(huì )開(kāi)始變得非常不愉快。

道奇沒(méi)有，不過(guò)，確實(shí)對充電器SRT潑婦紅眼寬體怪異的秘密在于它并不具備成為心臟-在你的嗓子混亂24/7。當然，無(wú)論駕駛模式如何，雙排氣管 - 視覺(jué)約束的奇怪時(shí)刻 - 都具有不容錯過(guò)的音量，但即使有全部 797 匹馬等待召喚，也可以輕松調節功率，以適應相對平靜的城市和高速公路使用。

不過(guò)，你不想聽(tīng)到我在地獄貓的高速公路上巡航，甚至道奇的內飾——盡管在這一點(diǎn)上已經(jīng)過(guò)時(shí)——是如何舒適和寬敞的。您可能不想聽(tīng)到 Uconnect 4C 信息娛樂(lè )系統(盡管不是最新一代)在其 8.4 英寸觸摸屏上仍然非常簡(jiǎn)單和流暢。厚實(shí)的 Alcantara 面料座椅在長(cháng)距離行駛時(shí)很舒適，在較窄的角落也能提供支撐，不過(guò)我懷疑你也不太關(guān)心這一點(diǎn)。

所以這是它的肉。埋下加速器，Hellcat 的增壓器會(huì )像噴氣式戰斗機渦輪機一樣加速。這是一種奇怪的、獨特的、令人上癮的聲音：我認為，甚至比 V8 的咕嚕聲和吠聲更令人興奮，因為它與標準的汽車(chē)體驗非常不同。

你注意了，然后你就沒(méi)有注意了，因為當 Redeye 向前沖刺時(shí)，你正忙著(zhù)看著(zhù)世界在你周?chē)P(pán)旋。長(cháng)路變成了極短的路，速度驚人，原本遙不可及的彎道突然讓他們即將到來(lái)的出現變得極其重要。它很快，感覺(jué)很快。

當然，有多種駕駛模式，從自動(dòng)和自定義，到最快的賽道設置，您可以調整懸架、變速箱、轉向感覺(jué)，甚至是您必須使用的最大功率。如果您有幸擁有一條測試賽道，這些事情無(wú)疑會(huì )有所作為，但每天這里的絕對節奏都超越了設置。這么說(shuō)吧：無(wú)論您選擇哪種模式，無(wú)論您組合哪種配置，最高時(shí)速仍然是 203 英里/小時(shí)。

旋轉后輪很容易，如果那是你的包，但多一點(diǎn)小心會(huì )產(chǎn)生更少的視覺(jué)戲劇和更多的轉彎天賦。這是一輛大車(chē)，而且很重，但抓地力和純粹的調校專(zhuān)業(yè)知識意味著(zhù)彎道并不像您最初想象的那樣可怕。事實(shí)上，轉彎中的 Redeye 是最大的沖擊，結合驚人的 6 活塞 Brembo 前制動(dòng)器夾緊 15.7 英寸兩片式制動(dòng)盤(pán)，有很多事情要做，以確保您留在瀝青上而不是在最近的溝渠。

最終，是的，地獄貓紅眼會(huì )旋轉并咬你，但與動(dòng)物王國的危險一樣，警告信號從一開(kāi)始就預先存在。當然，公共道路不足以接近這輛車(chē)的極限。

競爭對手的運動(dòng)型轎車(chē)可能動(dòng)力不足，但在輔助和安全技術(shù)方面，像 BMW M5 Competition 這樣的新款汽車(chē)具有更好的平衡。Charger 沒(méi)有自適應巡航，甚至沒(méi)有自動(dòng)緊急制動(dòng)或碰撞警告。至少有盲點(diǎn)傳感器和倒車(chē)警告;您前后都有備用攝像頭和停車(chē)雷達，但沒(méi)有 360 度全景視圖來(lái)減輕您對刮傷那些可愛(ài)車(chē)輪的恐懼。

即使您設法讓它們遠離路邊，也最好為定期更換輪胎做預算。當你和這么多馬匹玩耍時(shí)，世界就是這樣。同樣，口渴是野獸的本性并不奇怪：道奇在城市中引用 12 mpg，在高速公路上引用 21 mpg，加起來(lái)為 15 mpg。令人驚訝的是，對于巡航而言，它們都是可實(shí)現的數字，但使用 Hellcat Redeye 就像它應該被使用一樣，并且任何時(shí)間都花在所有時(shí)間上，并且事情迅速下降到個(gè)位數。

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