寶馬汽車(chē)公司承諾在歐洲最大的工廠(chǎng)投資5億歐元(24億林吉特)，因為德國汽車(chē)制造商將加強其電動(dòng)汽車(chē)制造能力，以更好地與包括特斯拉公司在內的競爭對手競爭。

寶馬將增加8條電池模塊和電池生產(chǎn)線(xiàn)該公司周四表示，該公司將在巴伐利亞州的丁戈爾芬(Dingolfing)工廠(chǎng)安裝電動(dòng)機，并在以后增加四條生產(chǎn)線(xiàn)。

據首席執行官奧利弗·齊普塞(Oliver Zipse)稱(chēng)，到2022年，該廠(chǎng)將位于東北方105公里處，每年可生產(chǎn)出50萬(wàn)輛汽車(chē)。

對于Zipse來(lái)說(shuō)，升級正處于關(guān)鍵時(shí)刻，他試圖證明他在同一條生產(chǎn)線(xiàn)上生產(chǎn)燃燒，混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)的戰略可以使產(chǎn)品與Elon Musk的Tesla競爭。

相比之下，大眾汽車(chē)公司(Volkswagen AG)花了數十億歐元為其電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)專(zhuān)用平臺，并已將位于茨維考(Zwickau)的整個(gè)工廠(chǎng)轉換為基于新技術(shù)的電池驅動(dòng)汽車(chē)。

寶馬在丁戈爾芬(Dingolfing)和其他地方制造的最新電池電動(dòng)機將在未來(lái)幾年內為公司的電動(dòng)汽車(chē)提供動(dòng)力。

使用該新技術(shù)生產(chǎn)的第一款汽車(chē)將是在中國組裝的iX3越野車(chē)。寶馬的旗艦iNEXT SUV及其i4電動(dòng)轎車(chē)(均定于2021年發(fā)布)也將使用該技術(shù)。

Zipse試圖在投資與削減成本之間取得平衡，以抵御大流行引發(fā)的衰退。

與其他汽車(chē)制造商一樣，寶馬在3月至5月之間看到了銷(xiāo)售狂潮，現在正在努力減少6,000名員工。該公司還取消了與戴姆勒公司(Daimler AG)的合資企業(yè)，該合資公司旨在研究下一代自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

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