當道奇(Dodge)在2018年發(fā)布挑戰者惡魔(Challenger Demon)時(shí)，它發(fā)誓說(shuō)有限的運行將保持這種狀態(tài)，這意味著(zhù)只有少數人可以購買(mǎi)。從那以后的幾年中，道奇推出了性能接近的挑戰者紅眼，而周四首次亮相的2021年新挑戰者超級股票就更接近了。

現在，如果您不是狂熱的賽車(chē)迷或一般的賽車(chē)迷，您可能想知道為什么這么狂野的汽車(chē)會(huì )被冠以“ Super Stock”的名字。答案在于階級制度(不是阻止社會(huì )流動(dòng)的制度)，它可以使賽車(chē)以幾乎相等的條件相互對抗。在這種情況下，這是NHRA超級庫存類(lèi)。

該名稱(chēng)來(lái)自全國熱棒協(xié)會(huì )的超級庫存類(lèi)，該類(lèi)應該告訴您這輛車(chē)的全部含義。它沒(méi)有Demon的引擎，但是確實(shí)做了很多修改，使其與它所基于的Hellcat Redeye有所不同。

超級股票的總功率為807馬力(惡魔多了33馬力)，但僅憑功率不足以使汽車(chē)達到其標稱(chēng)的3.2秒0至60英里時(shí)或10.5秒四分之一英里的行駛速度。(Demon分別在2.3秒和9.65秒內完成了這些操作。)為此，Super Stock標配了輕巧的18英寸車(chē)輪，在Nitto NT05R拖曳子午線(xiàn)輪胎中磨損-與Demon所采用的輪胎相同。這種超粘橡膠在四個(gè)角處的大小為315 / 40R18，這也是Super Stock僅以168 mph時(shí)速達到最高的原因(Durango Hellcat，時(shí)速為180 mph)。

添加像Nitto阻力子午線(xiàn)這樣的輪胎是很好的，但這也意味著(zhù)工程師需要調整其余的傳動(dòng)系統，包括八速自動(dòng)變速器和限滑3.09后差速器，以便能夠利用該優(yōu)勢。的額外抓地力。電子可調式懸架具有特殊的發(fā)射模式，有助于適當地轉移重量以獲得最佳的空洞。超級庫存還具有Line Lock，可以使倦怠感減輕，讓您在上演前就將那些牽引輪胎弄得既好又溫暖。船上還有一個(gè)很酷的功能，稱(chēng)為動(dòng)力儲備，可以對發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣歧管進(jìn)行預加壓，以實(shí)現更快速的響應。

挑戰者從來(lái)沒(méi)有像任何人所稱(chēng)的那樣是輕型汽車(chē)，而提供超過(guò)800 hp的功率意味著(zhù)在四分之一英里結束時(shí)放慢速度，要么會(huì )降落傘，要么會(huì )剎車(chē)。SRT決定使用輕質(zhì)鋁制四活塞Brembo制動(dòng)鉗和14.2英寸轉子，以降低速度。就像惡魔一樣，超級股票也獲得了在挑戰者紅眼中也可以找到的寬體包裝。這使標準挑戰者車(chē)體的兩側增加了3英寸，從而使那些315寬的大型Nittos成為可能。

菲亞特-克萊斯勒(Fiat-Chrysler)北美乘用車(chē)負責人蒂姆•庫尼基西斯(Tim Kuniskis)在一份聲明中說(shuō)：“我發(fā)誓，我們永遠不會(huì )制造另一個(gè)惡魔，也不會(huì )。” “但是我也說(shuō)過(guò)，每一個(gè)挑戰者地獄貓和紅眼犬都秉承不屈不撓的承諾，以維護這個(gè)品牌，而新的挑戰者SRT超級股票就是為此而設計的。”

不過(guò)，也許最好的部分是，超級股票不會(huì )成為限量發(fā)行。如果您一生中需要807 hp的肌肉車(chē)，定單將在今年夏天開(kāi)放。

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