泰國的主要英語(yǔ)報紙已將進(jìn)口澳大利亞的福特領(lǐng)土視為“毫無(wú)意義”，因為進(jìn)口關(guān)稅將汽車(chē)推向了豪華車(chē)定價(jià)。

去年中旬，福特向該國派出了100輛Broadmeadows制造的Territory軟式公路車(chē)，作為對該汽車(chē)新出口市場(chǎng)的初步嘗試的一部分。

但是，當地方稅阻止大容量發(fā)動(dòng)機的進(jìn)口并向本地制造的汽車(chē)傾斜市場(chǎng)時(shí)，該領(lǐng)土在泰國的售價(jià)約為100,000澳元，而頂級的功能不到70,000澳元，富鈦金屬在這里與渦輪增壓柴油V6動(dòng)力裝置一起出售。

為曼谷郵報寫(xiě)作今天，汽車(chē)新聞編輯理查德·呂(Richard Leu)說(shuō)，在領(lǐng)土上安裝2.7升渦輪增壓柴油V6而不是4.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機的價(jià)格降低了約17,000美元，因為燃油燃燒器僅吸引了40 %的消費稅–汽油版本將吸引50%的消費稅。泰國建造的福特福特游騎兵，馬自達BT50和科羅拉多州霍頓的摩托車(chē)僅消費20%的消費稅。

雖然該評論稱(chēng)贊了該領(lǐng)土的內部空間，并稱(chēng)贊其價(jià)格與豪華競爭對手(包括泰國制造的BMW X3版本)相比，其價(jià)格要高一些，但該評論得出的結論是，該車(chē)型的價(jià)格仍然偏高。

“那么，為什么福特仍然試圖在泰國的陳列室里鞭打領(lǐng)土?” 劉先生問(wèn)。

“好吧，福特泰國公司正在繼續從澳大利亞進(jìn)口這種汽車(chē)，部分是作為使用現有自由貿易協(xié)定的一種做法，部分是因為這使該公司有機會(huì )為其在英國的平淡產(chǎn)品系列增加一些風(fēng)味，面包贏(yíng)家將永遠是泰國制造的模型。”

該領(lǐng)土還因其內部堅固耐用而受到批評。該評論說(shuō)：“坦率地說(shuō)，即使最初的印象可能暗示了領(lǐng)土的內部也不是那么溢價(jià)，”

“即使(泰制)Ranger Wildtrak皮卡似乎也具有更高的感知質(zhì)量。”

Leu先生得出結論，福特領(lǐng)地無(wú)法匹敵其所定價(jià)的歐洲汽車(chē)更清脆的行駛動(dòng)力，燃油效率不高，并且無(wú)法提供優(yōu)質(zhì)SUV所具有的高品質(zhì)。

他說(shuō)：“讓我們記住，即使泰國領(lǐng)土的價(jià)格合理，只有七個(gè)座位，這是許多泰國人期望的價(jià)格范圍，”

“最終，就福特在泰國的車(chē)型陣容以及該公司與潛在競爭對手的預期互動(dòng)而言，該領(lǐng)土仍然一如既往地毫無(wú)意義。如果它確實(shí)想向買(mǎi)家提供特殊的東西，那么肯定要對它進(jìn)行衡量。情感觀(guān)點(diǎn)。

“沒(méi)有。”

福特澳大利亞通訊和公共事務(wù)總監西納德·菲普斯(Sinead Phipps)表示，這家汽車(chē)制造商沒(méi)有明確計劃向泰國派遣另一批福特領(lǐng)地SUV。

她說(shuō)：“泰國團隊現階段正在評估市場(chǎng)，以確定他們是否愿意，何時(shí)(以及)多少人。”

“我們現階段沒(méi)有任何消息要宣布。”

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