奔馳和大眾汽車(chē)的老板已經(jīng)警告其他汽車(chē)制造商無(wú)意允許Google通過(guò)Android Auto收集車(chē)輛信息。

大眾汽車(chē)首席執行官馬丁·溫特科恩在慕尼黑舉行的Handelsblatt汽車(chē)峰會(huì )上說(shuō)，他想保留連接系統，但不希望谷歌訪(fǎng)問(wèn)汽車(chē)數據。

他說(shuō)：“我們尋求與Google數據系統的連接，但我們仍然希望成為自己汽車(chē)的主人。”

“在使數據可用時(shí)可能會(huì )發(fā)生沖突。”

戴姆勒股份公司董事長(cháng)Dieter Zetsche也出席了峰會(huì )，他表示，提供可能用于商業(yè)利益的信息，使汽車(chē)制造商有成為“第三方”的危險，并且汽車(chē)應在單獨的安全平臺上存儲和處理數據。

他說(shuō)：“ Google會(huì )全天陪伴人們，生成數據，然后將其用于經(jīng)濟利益。”

“就在那時(shí)，與Google的沖突似乎已被預先編程。那是我們需要進(jìn)行談判的地方。”

Android Auto于今年6月發(fā)布，允許駕駛員將其智能手機的顯示屏“投影”到汽車(chē)的觸摸屏上，并使用許多應用程序，包括導航和帶有語(yǔ)音命令的音樂(lè )流。

汽車(chē)制造商對它的到來(lái)表示歡迎，因為這意味著(zhù)他們不必為車(chē)輛配備導航等功能。

預計將在今年年底之前出現在車(chē)輛中，已經(jīng)簽約Android Auto的汽車(chē)制造商包括阿爾法·羅密歐，奧迪，賓利，雪佛蘭，克萊斯勒，道奇，菲亞特，福特，英菲尼迪，吉普，起亞，瑪莎拉蒂，馬自達，三菱，日產(chǎn)，歐寶，拉姆，雷諾，西亞特，斯柯達，斯巴魯，鈴木，大眾和沃爾沃。

蘋(píng)果還擁有一個(gè)名為CarPlay的車(chē)載系統，該系統將于明年推出。本田和現代等一些制造商選擇同時(shí)提供CarPlay和Android Auto。

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