據報道，蘭博基尼有一種非常規的方式來(lái)確保V8與它所取代的V10一樣特別?？赡芨杏X(jué)不像，但蘭博基尼Huracan已經(jīng)上市十年了。蘭博正在努力尋找繼任者，但下一代奧迪R8將采用電動(dòng)化，蘭博基尼將堅持使用汽油推進(jìn)。這意味著(zhù)蘭博基尼不能依賴(lài)平臺和動(dòng)力系統共享。之前的謠言暗示Huracan的替代品將使用插電式混合動(dòng)力傳動(dòng)系統，但MotorTrend的一份新報告為混合動(dòng)力增加了一些新的細節。

該出口表示，下一代超級跑車(chē)將由4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力，這聽(tīng)起來(lái)可能像是蘭博基尼在淘汰并使用從奧迪RS6到賓利Bentayga和蘭博基尼Urus的所有發(fā)動(dòng)機。但如果要相信MT，這將不同于目前在超級跑車(chē)世界中發(fā)現的任何V8，因為渦輪增壓器要到7,000rpm才會(huì )啟動(dòng)。

相反，在此之前，V8將保留自然吸氣扭矩曲線(xiàn)，并通過(guò)安裝在發(fā)動(dòng)機和變速箱之間的軸向磁通電動(dòng)機進(jìn)行扭矩填充，就像V12驅動(dòng)的混合動(dòng)力Aventador替代品一樣。這種設置類(lèi)似于法拉利SF90Stradale，這可以解釋為什么蘭博基尼被發(fā)現在進(jìn)行基準測試。

超過(guò)7,000rpm時(shí)，渦輪增壓器將發(fā)揮作用，提供令人痛心的性能，最高轉速可達10,000rpm。因此，與Urus中的引擎完全不同。

提供這一新信息的消息來(lái)源沒(méi)有分享任何關(guān)于進(jìn)一步電氣化的細節，以及該車(chē)是否會(huì )配備機械全輪驅動(dòng)或像謳歌NSX這樣的電動(dòng)前驅系統。這輛車(chē)是標準混合動(dòng)力車(chē)還是像邁凱輪阿圖拉這樣的插電式汽車(chē)也不得而知。

至于這輛車(chē)將使用什么平臺，隨著(zhù)奧迪R8的消亡，蘭博基尼無(wú)法與任何人分攤開(kāi)發(fā)成本。一個(gè)新平臺將很昂貴，并且需要能夠容納一個(gè)完整的電池電動(dòng)動(dòng)力系統以適應未來(lái)，這就是為什么人們相信未命名的Huracan繼任者將使用當前平臺的改編版。

如果它在前軸上使用電動(dòng)機，則需要重新設計平臺的前端以適應這種情況，并且可能會(huì )影響后備箱存儲。

據我們所知，目前的平臺在設計時(shí)并未考慮到電氣化，這意味著(zhù)電池存儲也是有限的。那么，這可能會(huì )排除需要更大電池的插電式混合動(dòng)力系統。相反，由于較小的V8發(fā)動(dòng)機釋放了后面的空間，因此可以在駕駛艙后面配備一個(gè)較小的發(fā)動(dòng)機。

在蘭博基尼發(fā)布這款新的混合動(dòng)力替代品之前，Huracan預計會(huì )停留更長(cháng)時(shí)間。你可以期待在2024年的某個(gè)時(shí)候揭曉。

在此之前，蘭博基尼有很多新的變種來(lái)讓客戶(hù)滿(mǎn)意。這家汽車(chē)制造商最近發(fā)布了后輪驅動(dòng)的HuracanTecnica，并將很快發(fā)布一款名為HuracanSterrato的越野版本?？吹絍10發(fā)動(dòng)機消失，我們會(huì )很難過(guò)，但根據我們對其更換的了解，蘭博基尼不會(huì )讓人失望。

很多事情仍然是個(gè)謎，但我們只能希望蘭博基尼對Huracan的替代品與它所替代的汽車(chē)一樣具有魅力。

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