汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

9月14日，華晨寶馬動(dòng)力電池中心二期正式揭幕，成為寶馬集團全球首個(gè)生產(chǎn)BMW第五代動(dòng)力電池的生產(chǎn)基地。新一代動(dòng)力電池將率先搭載在創(chuàng )新純電動(dòng)BMW iX3上。這是華晨寶馬首款全球車(chē)型，將只在沈陽(yáng)生產(chǎn)，于年內投放市場(chǎng)并出口全球。

寶馬集團負責生產(chǎn)的董事諾德科沃奇博士表示：“中國在寶馬集團占據重要的戰略地位，既是最大的單一市場(chǎng)，也是生產(chǎn)和創(chuàng )新基地。動(dòng)力電池中心的擴建完成，將寶馬在中國的動(dòng)力電池產(chǎn)能提高超過(guò)一倍，為未來(lái)的進(jìn)一步發(fā)展做好了準備。”

華晨寶馬汽車(chē)有限公司總裁兼首席執行官魏嵐德博士表示：“動(dòng)力電池中心的擴建，是華晨寶馬在沈陽(yáng)、遼寧以及東北地區持續加大投資的具體體現。動(dòng)力電池中心二期建成投產(chǎn)，以及我們即將推出的‘在中國，為中國，為世界’車(chē)型——創(chuàng )新純電動(dòng)BMW iX3，彰顯我們持續引領(lǐng)電動(dòng)出行的堅定決心。”

全新動(dòng)力電池生產(chǎn)設施

對于汽車(chē)廠(chǎng)商而言，自主生產(chǎn)電池可以保證對產(chǎn)品質(zhì)量和安全的完全控制，卻也往往意味著(zhù)引入復雜的生產(chǎn)工藝，帶來(lái)更多技術(shù)挑戰。華晨寶馬堅持質(zhì)量?jì)?yōu)先，自建動(dòng)力電池中心，以領(lǐng)先的生產(chǎn)工藝和嚴格的質(zhì)量管理手段為電池的安全性、持久性和高能效保駕護航。

華晨寶馬動(dòng)力電池中心于2017年開(kāi)業(yè)，是寶馬集團在德國以外首個(gè)擁有完整電池裝備能力的電池中心。開(kāi)業(yè)僅三年后，技術(shù)更先進(jìn)的二期就于今天竣工投產(chǎn)，生產(chǎn)創(chuàng )新純電動(dòng)BMW iX3搭載的第五代動(dòng)力電池。動(dòng)力電池中心二期在產(chǎn)能提升超過(guò)一倍的同時(shí)，還為未來(lái)的產(chǎn)能增長(cháng)預留了空間。

寶馬集團目前采用的動(dòng)力電池生產(chǎn)過(guò)程分為兩個(gè)階段：首先將電芯組合成電池模組，再進(jìn)一步組裝為電池包。華晨寶馬動(dòng)力電池中心的模組生產(chǎn)線(xiàn)實(shí)現100%自動(dòng)化生產(chǎn)，采用噴涂工藝、加裝絕緣隔膜等多種方式確保電芯之間彼此絕緣；生產(chǎn)線(xiàn)上運用等離子清潔、智能光學(xué)檢查等先進(jìn)的“工業(yè)4.0”技術(shù)，保證生產(chǎn)品質(zhì)的可靠性和一致性。

從模組生產(chǎn)線(xiàn)下線(xiàn)之后，模組進(jìn)入高度靈活的電池包生產(chǎn)線(xiàn)。在這里，專(zhuān)業(yè)高壓電池技術(shù)人員將電池模組與連接件、控制單元以及冷卻單元一起整合在鋁制外殼中，組裝為完整的動(dòng)力電池包。該生產(chǎn)線(xiàn)的亮點(diǎn)之一是全線(xiàn)采用自動(dòng)導航承載車(chē)（AGV）作為產(chǎn)品載體，可以根據生產(chǎn)需求隨時(shí)調整行駛路徑，靈活性得到充分保障。電池包生產(chǎn)線(xiàn)集成了100%在線(xiàn)泄漏和高低壓檢測，以確保最高質(zhì)量標準。在動(dòng)力電池中心經(jīng)過(guò)一系列技術(shù)領(lǐng)先、檢驗嚴苛的生產(chǎn)流程后，BMW第五代動(dòng)力電池會(huì )被運往大東工廠(chǎng)并組裝到創(chuàng )新純電動(dòng)BMW iX3車(chē)輛上。

率先實(shí)現第五代動(dòng)力電池量產(chǎn)

當前，寶馬集團正穩步推進(jìn)電動(dòng)化進(jìn)程，計劃到2023年在全球提供25款新能源車(chē)型。而華晨寶馬一直在新能源汽車(chē)最關(guān)鍵的動(dòng)力電池研發(fā)和生產(chǎn)環(huán)節，前瞻布局并持續加大投入，在寶馬的電動(dòng)化進(jìn)程中扮演著(zhù)更為重要的角色。隨著(zhù)動(dòng)力電池中心二期的建成，華晨寶馬在寶馬集團內率先實(shí)現第五代動(dòng)力電池量產(chǎn)。

而位于沈陽(yáng)的華晨寶馬研發(fā)中心，作為寶馬在德國之外最大研發(fā)網(wǎng)絡(luò )的重要組成，持續聚焦于新能源領(lǐng)域。中心自成立以來(lái)研發(fā)設施不斷完善，研發(fā)能力持續提升。今年四月華晨寶馬啟動(dòng)研發(fā)中心二期的擴建項目，對實(shí)驗中心和試驗車(chē)間設施進(jìn)行擴建，為新能源車(chē)型的進(jìn)一步本土化生產(chǎn)奠定堅實(shí)的基礎。

華晨寶馬在新能源汽車(chē)研發(fā)和電池生產(chǎn)領(lǐng)域的積累，將轉化為電動(dòng)化轉型進(jìn)程中的核心競爭力，成為其引領(lǐng)中國豪華新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展最穩固的基石。BMW第五代動(dòng)力電池的量產(chǎn)意味著(zhù)創(chuàng )新純電動(dòng)BMW iX3上市準備正在穩步進(jìn)行。從BMW車(chē)型的國內生產(chǎn)，到為中國客戶(hù)量身定制，再到為世界生產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型，華晨寶馬開(kāi)啟“在中國，為中國，為世界”本土化發(fā)展的新篇章，持續引領(lǐng)電動(dòng)出行，邁向高質(zhì)量發(fā)展的全新階段。

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