有關(guān)周四在底特律首次亮相的2019 GMC Sierra 1500的討論需要從后方開(kāi)始并向前發(fā)展。2019年的Sierra將配備后擋板，其功能與站立式辦公桌和碳纖維而不是鋼制成的床一樣通用。僅這兩項創(chuàng )新便使Sierra與其兄弟產(chǎn)品，最近推出的2019 Chevrolet Silverado 1500脫穎而出，并于今年晚些時(shí)候上市。

這兩輛卡車(chē)即使共享一個(gè)框架，懸架和引擎蓋選項(包括一對V-8和一個(gè)新的inline-6渦輪柴油發(fā)動(dòng)機)，看起來(lái)也比以往更加不同。

2019年的Sierra堅持比新的Silverado更為保守的樣式。在前面，卡車(chē)的大鍍鉻格柵朝內向底部逐漸變細，兩側是LED前大燈，深入到擋泥板中。未上漆的塑料護舷板外觀(guān)為傳統的側面輪廓增加了一點(diǎn)實(shí)用性。Sierra SLT和Denali內飾級別都將配備22英寸合金輪轂。除了SLT和Denali以外，GMC尚未詳細說(shuō)明修整級別，SLT和Denali一直以來(lái)都是塞拉利昂體系的最高層。

從后面看，床看起來(lái)很傳統，但沒(méi)有抬起頭來(lái)進(jìn)行仔細檢查。Sierra SLT和Denali內飾級別將標配GMC稱(chēng)為MultiPro的兩件式后擋板。它可以像標準后擋板那樣操作，以下降以裝載貨物，或者用戶(hù)可以?xún)H旋轉頂部以創(chuàng )建站立高度工作站。

當后擋板下降時(shí)，頂部可以旋轉以形成能夠固定375磅的臺階，從而使貨物裝載更加容易。

此外，GMC表示，Sierra Denali飾板將配備碳纖維床，該汽車(chē)制造商說(shuō)碳纖維床具有很高的防凹痕且不會(huì )生銹。碳纖維盒還比標準的鋼制裝置節省了62磅，而減輕重量的工作使卡車(chē)的車(chē)門(mén)，引擎蓋和后擋板中的鋁代替了鋼，進(jìn)一步減輕了360磅。

Silverado至少在最初不會(huì )配備MultiPro后擋板和碳纖維床，這有助于拉近GM的兩輛全尺寸卡車(chē)之間的距離。

在其引擎蓋下，Sierra將會(huì )以V-8燃氣發(fā)動(dòng)機的選擇首次亮相-這是該汽車(chē)制造商的5.3升和6.2升V-8的更新版本，與10速自動(dòng)變速器配對。這兩個(gè)V-8將配備一個(gè)停止/啟動(dòng)系統，以及一個(gè)可以關(guān)閉除八個(gè)氣缸之外的所有氣缸的系統，以減少燃油消耗。新系統被稱(chēng)為動(dòng)態(tài)燃料管理，建立在母公司通用汽車(chē)的氣缸排量系統的基礎上，該系統以前允許卡車(chē)在四個(gè)或八個(gè)氣缸上行駛。

稍后將提供3.0升渦輪增壓柴油機inline-6。目前，GMC一直在抑制功率輸出和燃油經(jīng)濟性等級。

Sierra Denali卡車(chē)的懸掛系統將配備自適應減震器。

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