其奇怪的一分為二的內飾成為了一些爭議的主題。在汽車(chē)內飾越來(lái)越缺乏物理控制的時(shí)代，C8 設計師為新款 'Vette 提供了一個(gè)駕駛員和乘客之間的大喇叭中心分隔線(xiàn)，并用按鈕填充它。這在汽車(chē)制造商內部也可能存在爭議，因為Motor Trend的一份報告稱(chēng)，重新設計可能很快就會(huì )到來(lái)。

該報告出現在印刷雜志的 4 月版中，聲稱(chēng)Corvette中期更新計劃于 2025 年進(jìn)行，但后來(lái)被推遲，以支持整個(gè)汽車(chē)制造商的持續電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)。然而，據稱(chēng)內部問(wèn)題將得到解決，但不會(huì )在 2025 年得到解決。如果報告準確，那么解決按鈕填充支撐的更新溫室可能會(huì )在 2023 年到來(lái)。

我們在MidEngine Corvette 論壇上的朋友看到了這個(gè)故事，論壇成員當然有很多話(huà)要說(shuō)，支持非正統的設計。除此之外，為基本氣候控制功能提供簡(jiǎn)單的觸覺(jué)界面很方便，許多人還稱(chēng)贊該設計的獨特性。毫無(wú)疑問(wèn)，這種設計是以駕駛員為中心的，但批評者經(jīng)常將駕駛艙稱(chēng)為緊湊型、組織性差且對乘客不太友好。

我們在多個(gè) C8 中的相當長(cháng)的座位時(shí)間后的經(jīng)驗落在中間的某個(gè)地方。高級編輯布雷特埃文斯發(fā)現溫室相當令人興奮，盡管他承認在完全適應駕駛艙感覺(jué)之前有一個(gè)調整期。高級 Jeff Perez 在 C8 狹窄的駕駛艙中并不那么舒適，他指出了主要與方向盤(pán)相關(guān)的高個(gè)子駕駛員的困難。奇怪的是，我們中沒(méi)有人對支柱有很大的不滿(mǎn)，盡管總編輯布蘭登·圖爾庫斯認為它“草率”。

至于雪佛蘭的官方表態(tài)，我們只得到了一個(gè)堅定的不予置評。具體來(lái)說(shuō)，雪佛蘭沒(méi)有參與任何內部重新設計的傳言，因此至少在不久的將來(lái)，支撐將持續存在。

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