既然道奇憑借其ICE驅動(dòng)的Charger和Challenger車(chē)型進(jìn)入了“最后一次通話(huà)”，每個(gè)人都想知道DaytonaSRT概念兩門(mén)電動(dòng)汽車(chē)的方式是否是新的舊路線(xiàn)。即使是福特野馬的粉絲，似乎……

Stellantis在追求可持續發(fā)展的過(guò)程中從未減弱，北美小馬、肌肉車(chē)和SUV車(chē)迷首當其沖地承受著(zhù)各種時(shí)代結束的轉型。在2023年克萊斯勒300C之后，HemiV8將不再存在，道奇Charger和Challenger將獲得七個(gè)ICE驅動(dòng)的“LastCall”版本來(lái)唱他們的絕唱，Jeep品牌期待著(zhù)PHEV和完整的EV生活方式，也是。

另一方面，2022年底特律NAIAS活動(dòng)的大英雄無(wú)疑是2024年福特野馬的到來(lái)，它可能為EcoBoost和5.0升CoyoteV8GT車(chē)型帶來(lái)最后的ICE生命。另外，新的黑馬表演家族，但那是一個(gè)不同的、以賽道為導向的事情。我們來(lái)這里是為了討論家庭情況，實(shí)際上，即使只是虛擬的。

隨著(zhù)道奇ChargerDaytonaSRT概念車(chē)將四門(mén)肌肉車(chē)改回傳統的兩門(mén)快背轎跑車(chē)車(chē)身風(fēng)格，未來(lái)可能會(huì )有與ICE動(dòng)力家庭肌肉車(chē)相媲美的空間。如果福特自己考慮到四門(mén)S650Mustang轎車(chē)的潛力，也不要感到驚訝，因為他們從一開(kāi)始就在構思草圖中嵌入了一個(gè)復活節彩蛋。

現在，虛擬藝術(shù)家更廣為人知的是SRKDesigns社交媒體上還決定為最近推出的2024Mustang(S650)使用豪華轎車(chē)的CGI視角，盡管他采用了數字化手段。因此，在最新的幕后制作視頻(嵌入下方)中，有一種莫帕氣氛的怪誕感。

坦率地說(shuō)，如果您問(wèn)我們，這種野馬改裝看起來(lái)像是對四門(mén)充電器的恰當致敬。但是，當然，我們也對您的意見(jiàn)感興趣，所以請在評論部分分享您對這個(gè)CGI問(wèn)題的看法。

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