第一次召回產(chǎn)生了一個(gè)沒(méi)有持續的修復。

汽車(chē)召回一直在發(fā)生，但它們并不總是導致預期的結果?，F代汽車(chē)在 2020 年召回了超過(guò) 200,000輛索納塔轎車(chē)，原因是低壓燃油軟管泄漏，但當時(shí)并未完全解決問(wèn)題?，F在，這家汽車(chē)制造商正在召回所有這些車(chē)輛，然后召回一些同樣的問(wèn)題。

此次召回涉及 215,171 輛汽車(chē)，包括 2012 年 11 月至 2014 年 2 月期間生產(chǎn)的索納塔車(chē)型。召回包括配備渦輪增壓 2.0 升四缸發(fā)動(dòng)機或 2.4 升發(fā)動(dòng)機的索納塔。NHTSA 表示，發(fā)動(dòng)機艙內泄漏的燃油可能會(huì )導致火災，并指出車(chē)輛乘員可能會(huì )注意到問(wèn)題導致的燃油氣味。

第一次召回發(fā)生在 2020 年，涉及 206,896 輛汽車(chē)，但文件讀起來(lái)像是最近文件的抄本。第一次，如果沒(méi)有發(fā)現損壞或泄漏，解決方法是更換泄漏的燃油軟管或安裝隔熱膠帶。NHTSA 表示，在 2020 年召回期間未收到新軟管的車(chē)輛現在需要更換。在第一次低壓燃油軟管召回之前，現代汽車(chē)在 2018 年召回了高壓燃油管，原因是擔心它在工廠(chǎng)安裝不當并可能泄漏。

NHTSA 審查了保修索賠報告，這些索賠報告在收到較早磁帶解決方案的選定 Sonata 型號上發(fā)生了燃油泄漏?，F代的企業(yè)兄弟起亞已經(jīng)召回了類(lèi)似維修的 2013-14 Optimas，因此 NHTSA 開(kāi)始對現代的問(wèn)題進(jìn)行調查。

仔細觀(guān)察發(fā)現“在召回 189 的補救措施中使用膠帶和拉鏈的各種條件，以及缺少補救措施的燃料管。” NHTSA 報告還指出，在正確使用膠帶和拉鏈的車(chē)輛中發(fā)現了泄漏。

不出所料，膠帶和拉鏈并不是最優(yōu)雅或永久的解決方案，因此對于 2020 年收到修復的業(yè)主來(lái)說(shuō)，需要更換。新的軟管組件采用新材料制造，可以提高耐用性和耐熱性。7月5日前通知車(chē)主和經(jīng)銷(xiāo)商，現代將免費為車(chē)主進(jìn)行維修。該汽車(chē)制造商還將償還車(chē)主在此過(guò)程中產(chǎn)生的任何費用?，F代最新的電動(dòng)汽車(chē)非常出色，而且不會(huì )漏油，所以也許是時(shí)候讓擁有十年歷史的索納塔的車(chē)主換掉它了。

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