汽車(chē)現在已經(jīng)越來(lái)越普及，基本上都快實(shí)現每家每戶(hù)都有汽車(chē)了，當然目前還沒(méi)有汽車(chē)的朋友們也基本上都會(huì )關(guān)注汽車(chē)方面的評測跟新聞，因為以后大家也幾乎都會(huì )面對到購車(chē)方面的問(wèn)題的，那么今天小編首先來(lái)給大家分享下買(mǎi)馬自達的都是什么人 馬自達CX5屬于什么檔次，方便大家更為快速的去了解汽車(chē)方面的信息哦。

馬自達CX-5是一款高顏值的“轎跑SUV”，而且也很有“內涵”，操控也是它的一大賣(mài)點(diǎn)，縱觀(guān)各個(gè)方面，一看就是年輕人的“菜”，但它的平均月銷(xiāo)量只有3000輛左右，比不上自家的CX-4，那買(mǎi)馬自達CX-5的都是什么人？

馬自達的“魂動(dòng)”設計算是一個(gè)經(jīng)典，新款馬自達CX-5并沒(méi)有刻意去改變什么，顏值依舊是最大賣(mài)點(diǎn)，成功吸引到無(wú)數審美挑剔的年輕人。

2020款CX-5的中網(wǎng)面積加大，保險杠和前霧燈被設計成細長(cháng)條，這樣會(huì )顯得前臉更寬，車(chē)頭的氣勢感瞬間就上來(lái)了，而且與車(chē)頭的蓄勢待發(fā)姿態(tài)非常契合。

從側面來(lái)看，發(fā)動(dòng)機艙扁平化設計，占比也非常大，不過(guò)整車(chē)的比例非常協(xié)調。車(chē)身腰線(xiàn)沒(méi)有刻意去搶風(fēng)頭，離地間隙也足夠高，C柱的設計比較圓潤，整體上不會(huì )產(chǎn)生很浮躁的感覺(jué)。

尾部的線(xiàn)條依然十分圓潤，分布式對稱(chēng)設計符合大眾審美價(jià)值觀(guān)，尾燈設計并沒(méi)有很“突出”，與下方的雙邊圓形排氣管形成呼應。

近幾年，馬自達內飾檔次一直是大家吐槽的焦點(diǎn)，經(jīng)過(guò)幾次的改款升級后，豪華感有明顯進(jìn)步。中控設計依舊偏向駕駛員，大面積采用軟搪塑材質(zhì)，配合大面積的縱向紋理，再輔以深色木紋飾板和銀色鍍鉻條裝飾，這種操控氛圍很容易就被駕駛員記住。

除低配外，全系均搭載悅聯(lián)系統，CarPlay和CarLife都有，這一點(diǎn)是非常值得表?yè)P的，并且系統中帶有一些常用軟件，如QQ音樂(lè )、新浪微博等。此外，自帶的BOSE音響能給車(chē)內乘員提供聽(tīng)覺(jué)上的享受。

CX-5對細節的把握非常用心，尤其是對后排乘客，座椅靠背提供兩級調節，而且后排座椅加熱和方向盤(pán)加熱在同級別SUV中實(shí)屬罕見(jiàn)。而且后排中央扶手提供兩個(gè)2.1A的USB接口，這種設計比在后排出風(fēng)口要方便得多，并且充電線(xiàn)也不影響到腿部。

體驗者身高170cm左右，不論坐在前排還是后排，都有充足的頭部和腿部空間。不過(guò)就是后排地板中部凸出較高，也不適合放腳，所以會(huì )一定程度影響后排中間乘客的舒適性。幸好后排座椅有調節功能，一定程度彌補這個(gè)缺點(diǎn)。

CX-5座椅也更加注重舒適性，兩翼包裹不算太緊貼，并且背部的承托面積也足夠大，長(cháng)途行駛不會(huì )感覺(jué)很累。

后排座椅支持4/6放倒，盡管放倒后不是全平狀態(tài)，但內部設計合理，依然能騰出足夠的利用空間。尾門(mén)支持電動(dòng)開(kāi)閉，并且帶有高度記憶功能，大人和小孩都能輕松操作。

2.5L發(fā)動(dòng)機的252N·m峰值扭矩在CX-5身上顯得有些過(guò)剩，不過(guò)它并不是追求加速快感的車(chē)型，更多側重操控性能，畢竟“人馬合一”的理念并不是浪得虛名。特別是你在拐彎時(shí)，每一腳油門(mén)下去，扭矩輸出沒(méi)有不足也沒(méi)有多余，更多的是恰到好處，這種風(fēng)格與本田相比是大有不同的。

這臺2.5L發(fā)動(dòng)機動(dòng)力儲備非常充足，如果需要更加飽滿(mǎn)的加速感，就必須往高轉速去，當發(fā)動(dòng)機轉速超過(guò)4000rpm后，CX-5變得異常興奮，不論是日常提速超車(chē)，還是山路游走，你都能感受到它油門(mén)響應性非常靈敏。

操控也并非CX-5的全部，身為城市SUV，在轉向和底盤(pán)調校上作出調整，更加傾向舒適家用，所以轉向會(huì )變得輕盈些，懸掛也較其他車(chē)型更軟更舒適。

總結

馬自達CX-5的指導價(jià)為17.98-24.58萬(wàn)，雖然銷(xiāo)量比不上CX-4，但它彌補了CX-4車(chē)型空間和動(dòng)力方面的不足?；蛟S它的優(yōu)惠幅度還不大，往往很多年輕人是以15萬(wàn)元作為分水嶺，超過(guò)15萬(wàn)還是有些壓力的。

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