汽車(chē)現在已經(jīng)越來(lái)越普及，基本上都快實(shí)現每家每戶(hù)都有汽車(chē)了，當然目前還沒(méi)有汽車(chē)的朋友們也基本上都會(huì )關(guān)注汽車(chē)方面的評測跟新聞，因為以后大家也幾乎都會(huì )面對到購車(chē)方面的問(wèn)題的，那么今天小編首先來(lái)給大家分享下廣汽本田飛度好不好 剛買(mǎi)了本田飛度后悔了，方便大家更為快速的去了解汽車(chē)方面的信息哦。

曾為本田“超跑”的飛度，如今淪落為買(mǎi)菜車(chē)？很多剛買(mǎi)本田飛度后悔了，到底廣汽本田飛度怎么樣是否值得入手呢？下面一睹為快。

在外觀(guān)方面，前臉有著(zhù)低趴短小的車(chē)頭，很難想象本田是如何將發(fā)動(dòng)機、懸架、轉向等系統完美地融合在一起的，而且還能為駕駛員提供充足的空間，本田這種空間壓榨的實(shí)力選手不得不讓人敬佩。

前臉中網(wǎng)下部加入了蜂窩狀設計，對霧燈六邊形狀重新設計，加上保險杠的“X”型設計，遠遠看上去就像蝎子的鉗子，極具攻擊性和視覺(jué)效果。

尾部也進(jìn)行了一些小改動(dòng)，潮跑版車(chē)型加入Sport的標識，似乎在意味著(zhù)它有很強的運動(dòng)基因，誰(shuí)都別想惹著(zhù)它，不然給你嘗試一下看“小鋼炮”尾燈的滋味。另外值得一提的是原先隱藏式排氣管在這次改款終于有了出頭之日，實(shí)力不能再隱藏了~

內飾上很明顯缺少了一塊大中控屏！這一點(diǎn)有點(diǎn)反其道而行。不過(guò)據了解，由于考慮到很多飛度車(chē)主都是自己加裝屏幕的，省去屏幕后，換上換擋撥片，而且價(jià)格還能再降一些，何樂(lè )不為？還有體現運動(dòng)元素的就是那加入了碳纖維材質(zhì)的方向盤(pán)，看來(lái)本田飛度要將在運動(dòng)的道路上一走到底。

那個(gè)后排空間是不得不說(shuō)的，可以說(shuō)在同級別中的佼佼者，即便是175cm體驗者在后排，頭部空間也有一拳三指左右，腿部空間更是兩拳頭有多，蹺二郎腿、葛優(yōu)躺根本不在話(huà)下。

動(dòng)力系統是來(lái)自1.5L地球夢(mèng)系列發(fā)動(dòng)機，相信了解過(guò)本田的朋友都比較清楚，地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機在動(dòng)力上表現堪稱(chēng)標桿，壓榨出如此高的能量還能保持較低的油耗，確實(shí)對得起本田“買(mǎi)發(fā)動(dòng)機送車(chē)”。

飛度這臺發(fā)動(dòng)機最大功率96.0kw/6600rpm，最大扭矩155.0Nm/4600rpm。輕盈的起步和平順的動(dòng)力輸出會(huì )讓人感到非常舒暢，整個(gè)提速、超車(chē)一氣呵成，使用起來(lái)得心應手，這樣好的駕駛質(zhì)感，那套CVT變速箱功不可沒(méi)。

新飛度底盤(pán)整體調教也偏向硬朗，響應性也快了很多，真是專(zhuān)為運動(dòng)而生，不過(guò)這種設計有好也有不好，特別是后懸架扭力梁結構，多圈數彈簧與減震器距離較近，在經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)，后排乘員的屁股和座椅暫時(shí)“分手”也是理所當然的。

最后來(lái)看看飛度的銷(xiāo)量方面，不難發(fā)現飛度從2019下半年就開(kāi)始下跌，雖然不清楚主要的原因，可能與飛度的一系列隱藏問(wèn)題有一定的關(guān)系，同時(shí)縱觀(guān)飛度口碑，只能說(shuō)有好有壞，你是否還會(huì )為曾經(jīng)的神車(chē)埋單呢？

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