汽車(chē)現在已經(jīng)越來(lái)越普及，基本上都快實(shí)現每家每戶(hù)都有汽車(chē)了，當然目前還沒(méi)有汽車(chē)的朋友們也基本上都會(huì )關(guān)注汽車(chē)方面的評測跟新聞，因為以后大家也幾乎都會(huì )面對到購車(chē)方面的問(wèn)題的，那么今天小編首先來(lái)給大家分享下翼虎相比柯珞克哪個(gè)好 翼虎和柯珞克哪個(gè)更適用，方便大家更為快速的去了解汽車(chē)方面的信息哦。

斯柯達柯珞克的外觀(guān)造型和“老大哥”柯迪亞克很像，有“小柯迪亞克”之稱(chēng)。整體造型和柯迪亞克一樣都是硬朗派；而翼虎也沿襲了 “老大哥”銳界的設計風(fēng)格，前臉采用碩大的六邊形進(jìn)氣格柵，前大燈與霧燈造型也進(jìn)行了全新設計，整體造型比較靈動(dòng)。那么翼虎相比柯珞克哪個(gè)好，翼虎和柯珞克哪個(gè)更適用？

外觀(guān)對比

柯珞克的外觀(guān)采用了水晶切割設計語(yǔ)言，好不好看很難界定，但辨識度比起大眾的車(chē)高很多。側面輪拱的線(xiàn)條頗有途昂的影子，看起來(lái)還是挺有力量感的。

翼虎自從2013年推出之后，歷經(jīng)7年，經(jīng)過(guò)幾次外觀(guān)小升級，也出過(guò)好多個(gè)版本，雖然天生樣貌都頗為俊俏，卻看得出打扮已經(jīng)跟不上時(shí)代的潮流。不過(guò)，說(shuō)到正宗美系城市SUV，福特翼虎似乎才是正解，因此翼虎就如同美國廚師做出來(lái)的美式炸雞，吃起來(lái)和麥當勞的就是不太一樣。

內飾設計

柯珞克的內飾設計比較中規中矩，對稱(chēng)式的中控沒(méi)有什么太大的亮點(diǎn)，不過(guò)座椅造型就比較好看，同時(shí)黃色的裝飾線(xiàn)令整臺車(chē)多了點(diǎn)賽車(chē)味道。內飾用料不太高級，中控上大部分都是硬塑料。

拉動(dòng)車(chē)門(mén)進(jìn)入車(chē)廂，整個(gè)氛圍都像是個(gè)老熟人，甚至連車(chē)廂里面的味道也未曾改變，唯一能令人第一眼找到不同的就只有中控那個(gè)越來(lái)越巨型的顯示屏了，隨后即使我在褲兜里掏出放大鏡把放大倍數扭到盡，也找不到太多設計上的新線(xiàn)索。

車(chē)身尺寸

動(dòng)力對比

駕駛體驗

柯珞克初段加速有明顯推背感，畢竟沒(méi)有四驅系統，柯珞克駕駛起來(lái)還是相當輕快的。DQ200 7速DSG變速箱傳動(dòng)效率高，換擋速度也快,不擁堵的情況用起來(lái)真的很順。懸架表現出乎我的意料，舒適性照顧周全，濾振能力不錯。只是快速通過(guò)減速帶時(shí)，懸架有比較松散的感覺(jué)。

無(wú)論在什么時(shí)候，翼虎絕不會(huì )把暴躁的一面展露于人，油門(mén)調教反而偏舒適，即使一腳把油門(mén)踩進(jìn)油底殼，動(dòng)力也不會(huì )一下全爆發(fā)出來(lái)嚇壞后排小朋友，但這樣的調教也絕非令駕駛變?yōu)橐患翢o(wú)樂(lè )趣之事，再高速時(shí)，翼虎的動(dòng)力表現很有底氣，是臺高速巡航利器，這種高速的從容感是很多日系SUV給不了你的。

配置對比

其實(shí)在定位上，翼虎是要比柯珞克更高一級的，因此翼虎的起售價(jià)也會(huì )比柯珞克高。這次我們選擇了柯珞克的頂配和翼虎的低配進(jìn)行對比，翼虎在配置上可以說(shuō)是完敗。令人驚奇的是柯珞克的尺寸和翼虎相差不大，因此柯珞克有著(zhù)更高的性?xún)r(jià)比。

總結

翼虎相比柯珞克哪個(gè)好？目前翼虎已經(jīng)很久沒(méi)有改款了，確實(shí)有點(diǎn)顯得老態(tài)龍鐘?？络罂藷o(wú)論在價(jià)格還是配置上都要比翼虎有優(yōu)勢，只是在品牌影響力上斯柯達始終不夠福特有名氣。如果以實(shí)用性去選擇的話(huà)，柯珞克無(wú)疑是更好的選擇。

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