毫無(wú)疑問(wèn)，三菱是其前身的外殼，尤其是當您考慮到1990年代和2000年代初期生產(chǎn)的某些汽車(chē)時(shí)。當時(shí)最出色的車(chē)型之一是GTO，在某些市場(chǎng)上也以3000GT的價(jià)格出售，并與當時(shí)的日產(chǎn)300ZX和豐田Supra競爭。

盡管極不可能生產(chǎn)出現代版本的3000GT，但設計師Matthew Parsons創(chuàng )造了一個(gè)繼任者4000GT。它打勾了您可能想要的現代跑車(chē)中的所有配件。

通過(guò)Behance在線(xiàn)共享的這款車(chē)具有相當復古的設計，并融合了直線(xiàn)和曲面。例如，前端包括明顯的拱形和傾斜的引擎蓋。同時(shí)，側面和背面由銳角主導。

整車(chē)上都有許多很酷的設計功能。這些包括取代傳統大燈的LED燈條，帶有小型攝像頭的機翼“后視鏡”，一組巨大的銀色和黑色輪轂以及帶有中央鰭的顯著(zhù)尾翼，后者包括第三剎車(chē)燈。

考慮到雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟近年來(lái)遇到的麻煩，這樣的汽車(chē)極不可能被批準用于生產(chǎn)。很遺憾，因為即將推出的日產(chǎn)400Z可以作為運動(dòng)型三菱的完美底座。

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