汽車(chē)現在已經(jīng)越來(lái)越普及，基本上都快實(shí)現每家每戶(hù)都有汽車(chē)了，當然目前還沒(méi)有汽車(chē)的朋友們也基本上都會(huì )關(guān)注汽車(chē)方面的評測跟新聞，因為以后大家也幾乎都會(huì )面對到購車(chē)方面的問(wèn)題的，那么今天小編首先來(lái)給大家分享下汽車(chē)eoc是什么意思，方便大家更為快速的去了解汽車(chē)方面的信息哦。

ECO代表駕駛模式中的經(jīng)濟模式，現在汽車(chē)都有很多駕駛模式，此外還有“越野模式”、“運動(dòng)模式”以及“雪地模式”。eco這一名稱(chēng)由Ecology(環(huán)保)、Conservation(節能)和Optimization(動(dòng)力)合成而來(lái)。具體還分為主動(dòng)式和非主動(dòng)式eco模式，區別在于主動(dòng)式有專(zhuān)門(mén)的按鍵，而非主動(dòng)式?jīng)]有專(zhuān)門(mén)的按鍵，只是起一個(gè)提醒、引導的作用，簡(jiǎn)單點(diǎn)來(lái)說(shuō)，就是教你怎么做才省油。

那么eco模式可以長(cháng)期開(kāi)啟嗎？這是很多車(chē)主猶豫的，因為有一種說(shuō)法就是“eco模式下導致汽車(chē)長(cháng)期運轉在低轉速工況下，會(huì )增加積碳”。我們不妨來(lái)了解一下積碳是怎么形成的，積碳是指燃料與串入燃燒室的潤滑油在不能完全燃燒時(shí)，所產(chǎn)生的膠質(zhì)（主要成分是羥基酸、瀝青質(zhì)、加油質(zhì)等），從而粘附在進(jìn)/排氣門(mén)、氣缸邊緣、活塞頂部、火花塞、燃燒室）經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機反復高溫的作用下，不斷積累形成的硬質(zhì)膠結碳，也就是積碳。

不過(guò)當我們了解eco模式的作用時(shí)，就知道eco模式會(huì )增加汽車(chē)積碳的說(shuō)法是不正確的。因為eco模式和低轉速完全沒(méi)有關(guān)系，而eco模式怎么做到節油呢？正是要控制汽車(chē)既無(wú)法長(cháng)時(shí)間怠速或低轉速行駛，也不能急加速前進(jìn)。

那么在日常駕駛的時(shí)候，我們都可以開(kāi)啟eco模式，除了在時(shí)速超過(guò)120碼、停車(chē)怠速、在N/P擋以及手動(dòng)模式下，尤其是爬坡的時(shí)候，都沒(méi)有必要開(kāi)啟eco模式，這樣反而體現不出eco經(jīng)濟節油的特點(diǎn)，還影響力動(dòng)力性。

除此之外，eco模式通常會(huì )在以下情況下失效：

1、當車(chē)速超過(guò)120公里每小時(shí)，這個(gè)時(shí)候車(chē)子會(huì )考慮車(chē)速，eco模式自動(dòng)失效。

2、在停車(chē)怠速或者在N/P擋以及手動(dòng)模式下，eco也有可能失效。

3、當需要大扭矩輸出時(shí)，例如爬坡，發(fā)動(dòng)機電腦會(huì )判斷優(yōu)先保證，把足夠的動(dòng)力來(lái)驅動(dòng)車(chē)輛，eco模式同樣不會(huì )工作。

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