加速寶馬的電動(dòng)汽車(chē)計劃意味著(zhù)它在同一天提供了iX和i4的所有細節。但是到2025年，即使是這些也將開(kāi)始過(guò)時(shí)。

寶馬工程總監弗蘭克韋伯(Frank Weber)表示，該系列將被有效拆分。在電動(dòng)方面，全新的寶馬系列，統稱(chēng)為Neue Klasse，將被添加到所有主要的寶馬車(chē)型和車(chē)身風(fēng)格中。

另一方面，運行汽油、柴油和PHEV動(dòng)力系統的平臺將繼續發(fā)展。對他們來(lái)說(shuō)，升級后的發(fā)動(dòng)機系列將持續到2035年?！斑@將是最后一次重大更新，”韋伯告訴我們。

i4的平臺源于4系，車(chē)身依然接近4系Gran Coupe。但韋伯表示，最終的汽車(chē)幾乎沒(méi)有共同點(diǎn)。它實(shí)際上是一輛特別制造的電動(dòng)汽車(chē)。它當然有很好的統計數據：它的WLTP里程是369英里，或者544bhp全輪驅動(dòng)M50i版本是319英里。

IX采用了新的平臺，使用了大量的碳纖維和更多的鋁。這使它保持強勁，相對大型電動(dòng)SUV來(lái)說(shuō)也不算太重——絕不是輕型車(chē)輛。

但是新克拉斯將會(huì )再次不同。它是以1962年開(kāi)始的汽車(chē)系列命名的——英語(yǔ)中的New Class。寶馬當時(shí)沒(méi)有價(jià)格合理的運動(dòng)轎車(chē)，但它引進(jìn)了它，并從這些車(chē)(及其相關(guān)的轎跑)發(fā)展到今天的3、4、5、7和8系列。

希望寶馬2025 Neue Klasse也是一樣的革命性。那就沒(méi)有壓力了。為什么只推出i4和iX就打造了全新的產(chǎn)品線(xiàn)？“時(shí)間過(guò)得越來(lái)越快。在過(guò)去的四年里，技術(shù)和社會(huì )取得了巨大的進(jìn)步。未來(lái)10年將變得更快?！?

韋伯表示，Neue Klasse將看起來(lái)像一輛主流寶馬?！爱斘覀冊?013年推出i3時(shí)，很明顯電動(dòng)汽車(chē)是一種奇怪的東西，所以我們讓它看起來(lái)像一種非常不同的產(chǎn)品。但到2030年，我們銷(xiāo)售的一半汽車(chē)將是全電動(dòng)的。所以新的水平不是關(guān)于單一陣容。電池是我們的核心；人們會(huì )想要一輛寶馬，而不是看起來(lái)很奇怪的東西?！?

然而，他們的設計將利用電動(dòng)汽車(chē)的空間效率，更小的“發(fā)動(dòng)機艙”和長(cháng)軸距，更大的內部空間和先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)。

它們還將擁有超級先進(jìn)的數字功能。自2018年以來(lái)，寶馬已售出250萬(wàn)輛具有無(wú)線(xiàn)升級功能的汽車(chē)。韋伯聲稱(chēng)這是所有汽車(chē)制造商中銷(xiāo)量最高的。這不僅僅是信息娛樂(lè )，而是車(chē)內的一項功能?！叭魏尾挥绊懻J證的?！?

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