我們都知道某些汽車(chē)的車(chē)頂可以拆除，但是不同的自上而下的汽車(chē)有很多不同的名稱(chēng)。targa 車(chē)頂或 targa 車(chē)頂與普通的頂篷可伸縮車(chē)頂是否相同，敞篷車(chē)與敞篷車(chē)的爭論有什么區別?許多人交替使用這些術(shù)語(yǔ)，這只會(huì )使混淆變得更糟。本指南將幫助您區分每種風(fēng)格的獨特之處，以便您在稱(chēng)贊老板時(shí)尚的敞篷車(chē)時(shí)給他留下深刻印象。

首先，我們需要了解這些術(shù)語(yǔ)中哪些是同義詞，以及每個(gè)術(shù)語(yǔ)的含義，因為敞篷車(chē)有多種類(lèi)型：

敞篷車(chē)/敞篷車(chē)。敞篷車(chē)的名字說(shuō)明了它是什么。這是一種可以通過(guò)向下折疊車(chē)頂從封閉轉換為開(kāi)放的車(chē)輛。它與敞篷車(chē)相同 - 后者只是源自法語(yǔ)的敞篷車(chē)一詞。因此，敞篷車(chē)和敞篷車(chē)的定義是一回事。車(chē)頂可以由織物或分層復合材料制成，但在任何一種情況下，它都會(huì )縮回并通常存放在行李箱中，占用貨物空間?，F代敞篷車(chē)通常有兩個(gè)門(mén)和四個(gè)座位，后排座位通常很小。以前四門(mén)的車(chē)型很少，但是長(cháng)開(kāi)敞篷的四門(mén)敞篷車(chē)的車(chē)身結構很難做到結構堅固，而且這種車(chē)的市場(chǎng)有限，所以已經(jīng)消亡了。

跑車(chē)/跑車(chē)。跑車(chē)在某種意義上也是敞篷車(chē)，盡管這個(gè)名字錯誤地暗示了跑車(chē)可以在敞篷和封閉車(chē)頂之間轉換，而實(shí)際上，敞篷跑車(chē)一直都是沒(méi)有車(chē)頂的。跑車(chē)定義規定這是一款有兩個(gè)座位的敞篷車(chē)，專(zhuān)為運動(dòng)而生。因此，雖然所有敞篷車(chē)都是敞篷車(chē)，但并非所有敞篷車(chē)都是敞篷車(chē)。一些歐洲制造商稱(chēng)跑車(chē)為 spyder 或蜘蛛——這是 1800 年代輕型馬車(chē)的名稱(chēng)。Speedsters 與敞篷跑車(chē)一樣，是硬核、輕型汽車(chē)，沒(méi)有車(chē)頂，有時(shí)甚至沒(méi)有擋風(fēng)玻璃，例如 McLaren Elva。

塔加頂。前兩款車(chē)和 targa-top 車(chē)的主要區別在于，targa top 車(chē)的車(chē)頂板是手動(dòng)拆卸的。車(chē)頂板連接到一個(gè)與駕駛員和前排乘客后面的汽車(chē)寬度相同的防傾桿上，可以取下或留在原位 - 它們不會(huì )縮回汽車(chē)本身。防傾桿保持在原位，增加了剛性和安全性。

沒(méi)有車(chē)頂的汽車(chē)

我們已經(jīng)簡(jiǎn)要地提到了敞篷跑車(chē)和極速跑車(chē)——最核心的敞篷車(chē)類(lèi)型。除了根本沒(méi)有屋頂外，100 年前的超速者通常甚至沒(méi)有門(mén)或擋風(fēng)玻璃。車(chē)身風(fēng)格的整個(gè)前提是輕、小、快、開(kāi)放——非常開(kāi)放。美國立法要求現代汽車(chē)必須有擋風(fēng)玻璃。保時(shí)捷一直在快速和寬松地使用speedster命名法，其最近的所有speedster都具有輕巧的手動(dòng)折疊帆布車(chē)頂。然而，這些限量版汽車(chē)與該系列中的其他保時(shí)捷敞篷車(chē)有足夠的區別，有資格成為現代極速賽車(chē)。

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