汽車(chē)現在已經(jīng)越來(lái)越普及，基本上都快實(shí)現每家每戶(hù)都有汽車(chē)了，當然目前還沒(méi)有汽車(chē)的朋友們也基本上都會(huì )關(guān)注汽車(chē)方面的評測跟新聞，因為以后大家也幾乎都會(huì )面對到購車(chē)方面的問(wèn)題的，那么今天小編首先來(lái)給大家分享下大眾速騰dsg變速箱問(wèn)題 速騰dsg變速箱異響，方便大家更為快速的去了解汽車(chē)方面的信息哦。

目前我們已知的大眾速騰dsg變速箱問(wèn)題分析，這款7速雙離合變速箱的故障問(wèn)題主要是集中在過(guò)熱保護與磨損過(guò)度這兩個(gè)問(wèn)題上。

1、溫度過(guò)熱。相同的問(wèn)題曾經(jīng)在6速雙離合變速箱上也出現過(guò)。日常的降擋動(dòng)作會(huì )造成離合器片劇烈摩擦。油門(mén)給下去發(fā)動(dòng)機轉速迅速飆升，車(chē)速未有任何提升，此時(shí)顯然是發(fā)動(dòng)機在空轉，等低擋位嚙合完成后發(fā)動(dòng)機轉速下降并伴隨有離合器的焦糊味。顯然在這個(gè)過(guò)程中相當于手動(dòng)擋轟高轉速后迅速松離合，離合器片劇烈摩擦。這個(gè)過(guò)程中產(chǎn)生的熱量不言而喻。而7速干式雙離合這個(gè)問(wèn)題更勝，原因采用干式離合器，在頻繁換擋以及高強度工作情況下缺乏有效的散熱途徑，導致變速箱控制系統采取過(guò)熱保護措施。

2、D擋駐車(chē)蠕動(dòng)特性。我們知道一般AT車(chē)型在D擋時(shí)即便不給油也會(huì )有一個(gè)向前蠕動(dòng)的特征，這使得AT車(chē)型坡起不溜車(chē)。實(shí)現這一功能的是液力變矩器，沒(méi)有液力變矩器的DSG變速箱只能通過(guò)電控半離合狀態(tài)來(lái)實(shí)現蠕動(dòng)。細心的車(chē)主會(huì )發(fā)現DSG變速箱在D擋踩剎車(chē)時(shí)要比空擋怠速油耗高，因為動(dòng)力損失在了離合器上。就是說(shuō)，在D擋踩剎車(chē)駐車(chē)時(shí)，離合器片一直處于半離合的摩擦狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)力轉變?yōu)闊崃恳簿筒蛔銥槠?，在擁堵路況中這種情況也就更加嚴重。

3、換擋程序問(wèn)題。以往大眾對DSG故障的解決方案是升級軟件，但給出的解釋卻是比較難以理解。而升級的目的更多是跟離合器片磨損有關(guān)，舉例說(shuō)明：初始的控制程序為當車(chē)輛起步，發(fā)動(dòng)機轉速達到1500rpm，車(chē)速20km/h升二檔”，那么當車(chē)輛長(cháng)期使用在擁堵路況時(shí)，變速器就會(huì )經(jīng)常在1、2、3檔之間頻繁換擋，當檔位缺口被磨損到一定的程度時(shí)，就會(huì )產(chǎn)生間隙，但換擋控制程序未變，就會(huì )出現掛擋抖動(dòng)的情況，這種感覺(jué)非常類(lèi)似手動(dòng)擋半離合前的狀態(tài)。

4月1日，大眾（中國）發(fā)布最新的DSG變速箱國內質(zhì)保方案，決定從即日起，將原10年16萬(wàn)公里質(zhì)保期，調整為3年10萬(wàn)公里。在另一些購車(chē)者看來(lái)，大眾車(chē)系的DSG變速箱不穩定的問(wèn)題由來(lái)已久，此番只是經(jīng)過(guò)兩年左右的時(shí)間，就作出“DSG變速箱經(jīng)過(guò)升級，質(zhì)量已經(jīng)穩定”的結論，顯然很難讓人信服。而一輛車(chē)的使用期限有可能長(cháng)達10年以上，變速箱也是車(chē)輛的重要零部件，顯然3年10萬(wàn)公里的質(zhì)保期，并不足以打消購車(chē)者的顧慮。

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