在成長(cháng)過(guò)程中，人們常常告訴我“天空才是極限”。好吧，我想我們都已經(jīng)度過(guò)了人生中的那個(gè)階段。天空不再是極限。如果宇宙看起來(lái)是無(wú)限的，我們?yōu)槭裁匆紫认拗谱约?為什么我們不應該堅持“到無(wú)窮遠”呢?

我必須說(shuō)，我有時(shí)會(huì )后悔自己有限的照片編輯技能。如果我能更好地使用 Adob??e Photoshop 或其他更復雜的圖形設計程序，我可能會(huì )花一整天時(shí)間創(chuàng )建奇怪的汽車(chē)混合動(dòng)力車(chē)。但是在工作中看到其他人也同樣有趣。在看到帶有吉普大切諾基 SRT 前端的豐田 Supra后，我仍在努力恢復精神。

而在球員過(guò)“不需要汽車(chē)的鼻子掉期”似乎是在一個(gè)卷最近。他們創(chuàng )造了一輛帶有寶馬 M6 前端的雷克薩斯 LFA，但這并沒(méi)有你希望的那么好。奇怪的是，他們的法拉利帶有 Dacia Sandero 鼻子交換的 F40 看起來(lái)相當有趣，帶有馬自達 Miata 改款的本田 NSX 也是如此。但似乎將兩種頗有爭議的車(chē)輛混合使用效果最好。

我想我們都同意Pagani Zonda S Roadster 是有史以來(lái)最酷的車(chē)輛之一。這個(gè)星球上很少有汽車(chē)看起來(lái)或聽(tīng)起來(lái)這么好。感謝上帝讓梅賽德斯在 90 年代初開(kāi)發(fā)了AMG V12 發(fā)動(dòng)機!另一方面，我們有豐田普銳斯。有些人喜歡它，有些人討厭它。但我覺(jué)得它不值得它得到的大多數負面反饋。

這些汽車(chē)的制造目的完全不同，盡管它們都可以帶你從 A 點(diǎn)到 B 點(diǎn)。 擺脫最初的困惑，看到這輛帶有普銳斯鼻子交換的 Zonda S Roadster 會(huì )讓你思考。豐田應該沿著(zhù)這些路線(xiàn)制造高性能跑車(chē)嗎?或者帕加尼應該用這些設計線(xiàn)索打造即將推出的車(chē)型嗎?

大多數對此渲染做出反應的人似乎很熱情，并指出它“非常糟糕，同時(shí)又以某種方式合適”。另一位用戶(hù)笑了笑，補充說(shuō)“普銳斯的鼻子適合除普銳斯以外的所有東西”. 老實(shí)說(shuō)，我認為即使內部裝有混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機，我們也會(huì )很樂(lè )意駕駛它。只要它保持RWD并配備手動(dòng)變速箱，它仍然應該是一種愉快的體驗。

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