昨天，我們得到了即將推出的 BMW M4 版本的第一張，該版本旨在在接下來(lái)的一段時(shí)間內改變 BMW 陣容的現狀，甚至可能比引入巨型雙腎型格柵所做的還要多。

為了重振三個(gè)傳奇的 CSL 綽號，限量版 M4 預計將在 2022 年夏天的某個(gè)時(shí)候正式上市，正好是慶祝BMW M成立 50 周年。

雖然昨天的顯示了一個(gè)偽裝得很厲害的原型，但今天是時(shí)候看看一個(gè)更赤裸的原型了，只有經(jīng)過(guò)修改的空氣動(dòng)力學(xué)部分仍然穿著(zhù)迷彩。

M4 CSL 原型車(chē)穿著(zhù)看起來(lái)像漂亮的波爾蒂芒藍色 BMW 顏色，最近在著(zhù)名的紐博格林北環(huán)賽道附近和上被發(fā)現，這條賽道有望在明年亮相后一次又一次地歡迎這款車(chē)。

上一次我們獲得帶有標志性 CSL(Coupe Sport Lightweight)綽號的量產(chǎn) BMW 車(chē)型是在 2004 年，當時(shí)BMW M3 CSL限量生產(chǎn) 1,383 輛，僅有兩種顏色可供選擇。

M3 CSL 是第一款采用碳纖維增強塑料車(chē)頂的量產(chǎn) M 車(chē)型，該功能仍在許多現代 BMW M 汽車(chē)上使用。它也是第一輛在 8 分鐘內完成紐博格林賽道一圈的 BMW M3，這主要歸功于它與標準 M3 相比所經(jīng)歷的極端節食。

模型減重不少于 110 公斤(243 磅)，這主要歸功于碳纖維、玻璃纖維、后窗上更薄的玻璃，以及從常規 M3 中去除了大量隔音材料。

預計 2023 款 BMW M4 CSL 將采用與其所基于的標準 M4 Competition 類(lèi)似的飲食，至少有 100 公斤(220 磅)等待從車(chē)上卸下。

就像它的間接前身 M4 GTS 一樣，后排座椅將被一些加強支柱取代，其他許多被認為對性能來(lái)說(shuō)不必要的舒適功能也將采用渡渡鳥(niǎo)的方式。

外觀(guān)將看到現在標志性的鴨尾式的回歸，擾流板集成到實(shí)際的行李箱蓋中，而前后保險杠將采用更具侵略性的設計，以改善汽車(chē)的外觀(guān)和空氣動(dòng)力學(xué)性能。

發(fā)動(dòng)機方面，雙渦輪增壓 S58 直列六缸發(fā)動(dòng)機預計將進(jìn)行改裝，以提供高達 550 馬力的功率和稍大的扭矩，所有這些都嚴格針對后輪。

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