與豐田合作開(kāi)發(fā)的BRZ自2012年在下線(xiàn)以來(lái)首次在機械和美學(xué)上保持不變。第二代產(chǎn)品(將于11月18日發(fā)布)在方面和市場(chǎng)可用性方面都將有所不同。

一位發(fā)言人向英國出版物《汽車(chē)報》證實(shí)，“ BRZ ”將是僅限的車(chē)型。目前還沒(méi)有在歐洲推出它的計劃。” 如果您聽(tīng)起來(lái)非常熟悉，那是因為日產(chǎn)也使用400Z做到了。

事實(shí)真相是，全世界幾乎每個(gè)人的跑車(chē)細分市場(chǎng)都在螺旋式下降。巨額資金來(lái)自多用途車(chē)和卡車(chē)，這就是為什么福特汽車(chē)公司將乘用車(chē)陣容中的車(chē)型減少到只有兩種：Fusion和Mustang。

豐田尚未確認GR 86(取代GT 86)是否將在全球范圍內銷(xiāo)售。不過(guò)，就二氧化碳排放量而言，豐田汽車(chē)的定位要比斯巴魯更好。二氧化碳的排放使年初在歐洲將BRZ的價(jià)格提高了15%，這充分說(shuō)明了跑車(chē)在世界這一地區的可行性。

更大的前格柵將全新車(chē)型與第一代車(chē)型區分開(kāi)來(lái)，BRZ還獲得了更立體的引擎蓋和更現代的標志性照明。盡管斯巴魯尚未確認這一消息，但據信四缸發(fā)動(dòng)機已增加了400 cc。

自由呼吸馬達基于A(yíng)scent的渦輪增壓FA24，與六速手動(dòng)變速器搭配使用時(shí)，估計這款2.4升拳擊手可輸出217馬力和177磅-英尺(240 Nm)的扭矩。不可否認，扭矩轉換器自動(dòng)選項也在管道中。

就定價(jià)而言，斯巴魯很可能會(huì )提高BRZ的制造商建議零售價(jià)，以反映出全新車(chē)型帶來(lái)的變化。不過(guò)，這并不是很多，因為客戶(hù)已經(jīng)有了更多負擔得起的替代產(chǎn)品，其中包括以EcoBoost為動(dòng)力的福特野馬。目前，入門(mén)級規格的售價(jià)為28,845美元(不包括目的地費用)。

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