還記得1999年推出X5之前的寶馬陣容嗎?確實(shí)，沒(méi)有多功能車(chē)?，F在，通過(guò)比較，您將獲得包括Ms和iX3在內的八種不同型號和大量動(dòng)力總成選件的信息。

根據“選擇的力量”產(chǎn)品計劃，來(lái)自慕尼黑的巴伐利亞汽車(chē)制造商計劃在未來(lái)十年內通過(guò)更多的PHEV，EV和諸如iNEXT之類(lèi)的多功能車(chē)來(lái)實(shí)現電動(dòng)化。降低頻譜，已確認陣容中最小的分頻器以iX1為幌子獲得了電動(dòng)版本。

從設計的角度來(lái)看，偽裝帶偽裝掩蓋了重要的車(chē)身板，iX1的這種特殊測試m在許多明顯的方面與內燃機模型不同。首先，行李箱地板下沒(méi)有排氣管，也沒(méi)有油箱。其次，雙音輪的直徑和環(huán)保橡膠釋放了推進(jìn)系統的類(lèi)型。但最重要的是，寶馬用“電動(dòng)測試車(chē)”貼紙向所有人闡明了這一點(diǎn)。

所有外部照明，前格柵以及可能的前保險杠尚未準備好生產(chǎn)，并且儀表板的頂部被迷彩毯覆蓋。鑒于這些細節，寶馬似乎暫時(shí)在調整動(dòng)力總成。說(shuō)到這，您肯定可以期望使用單個(gè)電動(dòng)機而不是AWD。

甚至iX3都沒(méi)有配備雙電機選件的功能，只有裝在甲板上的286 PS和400 Nm的后置驅動(dòng)器才可用。以美元為單位，請使282馬力和295磅-英尺的扭矩。盡管電池容量為80 kWh，但續駛里程(460公里或286英里)僅次于特斯拉ModelY。

iX3有望在2022年下半年上市，大概是2023年，iK3將基于UKL2平臺的發(fā)展而來(lái)。該車(chē)輛架構將與僅限ICE的X1版本以及插電式混合動(dòng)力選件共享。

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