汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

2017年2月15日起，北京市國Ⅰ、國Ⅱ排放標準輕型汽油車(chē)將實(shí)施工作日限行，即工作日禁止在五環(huán)路(不含)以?xún)鹊缆沸旭?。同時(shí)，報廢國Ⅰ、國Ⅱ排放標準的輕型汽油車(chē)，可獲得政府補貼。對于違反規定的機動(dòng)車(chē)，交管部門(mén)將罰款100元，每4小時(shí)計罰一次。另外，最新修訂的《北京市空氣重污染應急預案》將自2016年12月15日起實(shí)施，此后在空氣重污染橙色及紅色預警時(shí)，國Ⅰ、國Ⅱ輕型汽油車(chē)全市禁行。

2017年北京車(chē)市有望大幅增長(cháng)

隨著(zhù)國Ⅰ、國Ⅱ車(chē)輛限行政策的實(shí)施，北京2006年之前約40萬(wàn)輛國Ⅰ、國Ⅱ(約占北京機動(dòng)車(chē)保有量8%)，將正式進(jìn)入淘汰階段。也就是說(shuō)，這些國Ⅰ、國Ⅱ車(chē)淘汰后北京有望騰出幾十萬(wàn)個(gè)車(chē)牌，這些車(chē)主將轉換為市場(chǎng)潛在消費者。原亞市副總經(jīng)理顏景輝表示，“國Ⅰ、國Ⅱ限行給壓力，高額補貼給動(dòng)力，定會(huì )撬動(dòng)北京40萬(wàn)輛老舊車(chē)存量資源以廢換新、以廢換舊市場(chǎng)。國Ⅰ、國Ⅱ車(chē)限行，成為促動(dòng)2017年新舊車(chē)交易的新引擎，彌補由于小排量車(chē)購置稅減半政策提前透支的銷(xiāo)量缺口，并促進(jìn)汽車(chē)報廢拆解回收行業(yè)的發(fā)展。”受搖號限牌的制約，北京車(chē)市新車(chē)年銷(xiāo)量基本穩定在50萬(wàn)輛左右，每年差不多負增長(cháng)或微增長(cháng)狀態(tài)。但由于國Ⅰ、國Ⅱ限行，2017年北京車(chē)市有望迎來(lái)大幅增長(cháng)，這對于日子不太好過(guò)的4S店來(lái)說(shuō)絕對是利好。

國Ⅰ、國Ⅱ車(chē)報廢？or賣(mài)掉?

淘汰國Ⅰ、國Ⅱ車(chē)，直接報廢還是二手車(chē)市場(chǎng)賣(mài)掉，哪個(gè)劃算呢？根據北京市的補貼政策，小型客車(chē)如在2017年6月底前淘汰，可獲得1萬(wàn)至1.2萬(wàn)元不等的補助；如在2017年7月至12月底淘汰，可獲得8000至1萬(wàn)元不等的補助。因此，是直接報廢還是二手車(chē)市場(chǎng)賣(mài)掉，這主要看具體車(chē)型。

針對中低端老舊車(chē)，比如夏利、奧拓、QQ、富康以及微面，在二手車(chē)市場(chǎng)目前售價(jià)基本都是8000元以?xún)?，有的甚至不?000元，而政府補貼至少8000元起，因此走報廢途徑比較劃算。相反，如果是中高端甚至豪華車(chē)型，直接賣(mài)掉要比報廢劃算些。不過(guò)，由于超90%的外地省市已限制國Ⅰ、國Ⅱ車(chē)遷入，因此，中高端甚至豪華國Ⅰ、國Ⅱ車(chē)，相對其他二手車(chē)售價(jià)肯定要低不少。

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