汽車(chē)知識大百科:雙橫臂式獨立懸架和多連桿哪個(gè)好

汽車(chē)現在已經(jīng)越來(lái)越普及,基本上都快實(shí)現每家每戶(hù)都有汽車(chē)了,當然目前還沒(méi)有汽車(chē)的朋友們也基本上都會(huì )關(guān)注汽車(chē)方面的評測跟新聞,因為以后大家也幾乎都會(huì )面對到購車(chē)方面的問(wèn)題的,那么今天小編首先來(lái)給大家分享下雙橫臂式獨立懸架和多連桿哪個(gè)好,方便大家更為快速的去了解汽車(chē)方面的信息哦。
雙橫臂式獨立懸架和多連杠哪個(gè)好??jì)烧叨际峭瑢侏毩壹?,但是結構不同,側重點(diǎn)也有所不同,我們并不能簡(jiǎn)單評判兩者孰好孰壞。根據運動(dòng)、空間、舒適等需求,每一款車(chē)都會(huì )匹配不同的懸掛系統,自然會(huì )呈現出不同的特性,至于哪個(gè)更好,得你自己來(lái)評判。
雙橫臂式獨立懸架
概述:雙橫臂式懸架是指有兩根橫臂的懸架系統,它還有另外一種形式是單橫臂式獨立懸架,但這種容易引起車(chē)輪跳動(dòng)時(shí)輪距變化大,輪胎磨損加劇,且不符合高速行駛的要求,所以目前應用不多。
優(yōu)點(diǎn):雙橫臂式獨立懸架的減震器沒(méi)有橫向載荷,而且上端高度較低,有利于降低車(chē)頭的高度,改進(jìn)車(chē)身造型。因此,這種懸架具有很好的操縱穩定性和舒適性,是比較高級的懸架。
缺點(diǎn):雙橫臂式獨立懸架最明顯的缺點(diǎn)是需要占用空間較大,因而鮮有出現在緊湊型車(chē)型上。加上制造成本相對于麥佛遜為高,使得雙橫臂懸掛成為一種高級定位,同時(shí)運動(dòng)性能出色的象征。
多連桿式獨立懸架
概述:多連桿獨立懸架是由連桿,減震器和減震彈簧組成的,它的連桿比一般懸架要多些,按慣例,一般都把4連桿或更多連桿結構的懸掛,稱(chēng)為多連桿,目前較常見(jiàn)的是4到5根連桿相連。
優(yōu)點(diǎn):多連杠獨立懸掛不僅可以保證擁有一定的舒適性,而且由于連桿較多,可以使車(chē)輪和地面盡最大可能保持垂直,盡最大可能減小車(chē)身的傾斜,最大可能維持輪胎的貼地性。高檔轎車(chē)由于空間充裕、且注重舒適性能和操控穩定性。
缺點(diǎn):多連桿懸架結構相對復雜,而且其占用空間大,中小型車(chē)出于成本和空間考慮極少使用這種懸架。最典型的例子就是福特??怂?,同時(shí),因為這種后懸相對更占用空間,所以??怂沟暮笈疟韧?lèi)型小是業(yè)內出了名的。
相關(guān)閱讀:獨立懸架和非獨立懸架的優(yōu)缺點(diǎn)(點(diǎn)擊跳轉)
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