2022年1月16日整理發(fā)布：在現如今寶馬摩托家族矩陣中，“繼承者”這個(gè)分支下共有兩個(gè)車(chē)系，分別是今天我們主聊的R NINE T及R18系列。R NINE T出生于2013年，寶馬用它致敬90年前那臺著(zhù)名的R32，R NINE T讀音≈NINETY=90，這就是這臺車(chē)名稱(chēng)的由來(lái)，簡(jiǎn)單、直接、好記。經(jīng)典的拳擊手發(fā)動(dòng)機、軸傳動(dòng)以及單搖臂，這些寶馬引以為傲的摩托ICON即使在2022年的今天看來(lái)，依舊沒(méi)有過(guò)“保質(zhì)期”。

我的這臺是2021款R NINE T SCRAMBLER(攀爬者)高配舒適版，官方指導價(jià)是17.99萬(wàn)。不同于Pure和最頂配雙表版本，SCRAMBLER版本有著(zhù)更“野性”的配置。雖然21款外觀(guān)看起來(lái)好像變化不大，但實(shí)則相比老款來(lái)說(shuō)新車(chē)進(jìn)行了非常多的配置升級，就連經(jīng)典的“拳擊手”發(fā)動(dòng)機是全新升級過(guò)的。

21款有哪些升級?

·發(fā)動(dòng)機內部零件新升級

·帶 DBC(動(dòng)態(tài)制動(dòng)控制)的 ABS Pro

·預載可調后懸架

·雨天、公路和沙地騎行模式

·全新LED大燈組帶彎道輔助照明

·LED 大燈包括 日間行車(chē)燈/駐車(chē)燈為標準配置。

·標配一個(gè)USB接口

R NINE T外觀(guān)給人一種歲月沉淀的性感機械美，一種“摩托車(chē)就該這樣”的符號感，這并不是寶馬對于老式美學(xué)的盲目堅持。無(wú)論是圓燈、輻條輪圈還是那個(gè)金屬質(zhì)感爆棚的全鋁油箱無(wú)不散發(fā)著(zhù)其獨特韻味。在這臺車(chē)上，經(jīng)久不變的復古外觀(guān)和現代化電控系統絕不沖突，并且現代電控理念并沒(méi)有影響到這臺車(chē)持續散發(fā)應有的味道。

21款新升級的LED燈組是對今天我下的這個(gè)標題“古典外觀(guān)下的現代能量”最好詮釋。經(jīng)典的圓燈得以保留，但其配置已經(jīng)完全進(jìn)化到新高度。全LED光源+寶馬家族化LED日行燈使其整車(chē)顏值有了進(jìn)一步提升，夜幕降臨當你轉彎過(guò)程中，車(chē)燈還會(huì )通過(guò)彎道輔助幫你補光，體驗非常好。

R NINE T全系車(chē)型只有最頂配是雙儀表配置，其余均為單儀表，說(shuō)實(shí)話(huà)挺簡(jiǎn)陋的。我上一臺車(chē)是寶馬F900R，那個(gè)大液晶儀表功能之強大已經(jīng)算當今摩托界頂尖水平了。別說(shuō)油表、轉速和檔位顯示了，連每次騎行下壓角度都能給你顯示并記錄進(jìn)去。

所以剛換R NINE T時(shí)候確實(shí)需要適應，沒(méi)轉速換擋需要聽(tīng)聲音，沒(méi)擋位顯示需要有個(gè)概念自己在幾擋上。其實(shí)這些對我都還好，就是沒(méi)有油表真的是有些讓我懊惱。由于沒(méi)有油表，所以目前我采取記公里數或者搖油箱聽(tīng)聲的方法，基本上油表燈亮還能騎20-30公里。好在油箱不算太小，17L在市區通勤騎個(gè)230+公里不成問(wèn)題。

原廠(chǎng)天蝎排氣太香了!只是相比聽(tīng)過(guò)其他車(chē)上那些天蝎排氣，R NINE T 攀爬版這只“天蝎”真的安靜很多。原廠(chǎng)消音塞不拔掉的情況下，確實(shí)有種“蝎子”最近感冒嗓子有些受限制的感覺(jué)，但往好的方面想，我再也不用每天出門(mén)、回家都熄火推著(zhù)車(chē)鍛煉身體了。

如果你覺(jué)得聲音不好，大可以拔掉排氣里的消音塞，但我非常不建議你這么做。因為消音塞跟排氣本體有三個(gè)焊點(diǎn)，需要鉆頭將其一一攻破，在用拉馬等專(zhuān)業(yè)工具敲出來(lái)。整個(gè)過(guò)程是不可逆或說(shuō)不好逆的，如果有一天覺(jué)得聲音大聽(tīng)煩了，想把消音塞安回去可要費點(diǎn)兒勁了。

R NINE T天生就是個(gè)“改裝坯子”!如果你上網(wǎng)稍加搜索，就能搜出一大堆關(guān)于這臺車(chē)國內國外各種改裝案例。這臺巴伐利亞復古機器就像一張白紙，任你把它梳妝成你愛(ài)的樣子。無(wú)論是荒野生存范兒還是Cafe Racer范兒這臺車(chē)都能完美駕馭。

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