汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

據微信公眾號道哥爆料，華泰銷(xiāo)售公司總經(jīng)理解偉已經(jīng)離職，接任其職務(wù)的是薛豐。這一消息從華泰內部已經(jīng)獲得證實(shí)。解偉離職的原因，據華泰內部的可靠人士說(shuō)是因為家庭原因。

但甭管什么原因，解偉離職這事已經(jīng)是板上釘釘。只不過(guò)讓人稍感欣慰的是，此次解偉的離去是個(gè)人主動(dòng)，和他的N多前任被動(dòng)離去有著(zhù)天壤之別。

如果有人問(wèn)，華泰的最大特色是什么？業(yè)內人士幾乎會(huì )異口同聲地回答：換銷(xiāo)售總經(jīng)理比換內褲還快。也難怪，這些年來(lái)，華泰的銷(xiāo)售總經(jīng)理一職換了10幾個(gè)人，平均一年換一個(gè)。從童志遠、王惟、李學(xué)明、楊青、李峰再到解偉，一個(gè)個(gè)都是響當當的人物，然而在華泰銷(xiāo)售總經(jīng)理的位置上都待不了太長(cháng)時(shí)間。

而且有個(gè)很奇怪的現象，這些曾經(jīng)叱咤風(fēng)云的人物，離開(kāi)華泰銷(xiāo)售總經(jīng)理的位置后，幾乎都無(wú)聲無(wú)息了，有人說(shuō)，離開(kāi)華泰的人想去別的公司很難，因為都不想接盤(pán)。怪不得人們說(shuō)，華泰是銷(xiāo)售總經(jīng)理的絞肉機。

曾幾何時(shí)，華泰一度成為中國越野車(chē)的老大哥，與韓國現代合作后推出SUV車(chē)型，從早期的特拉卡到現在的圣達菲，都創(chuàng )造了SUV的輝煌。

然而在這幾年SUV高速增長(cháng)的時(shí)期，華泰反而落后了。面對越來(lái)越激烈的市場(chǎng)競爭，由于產(chǎn)品更新緩慢，車(chē)型競爭力下降，品牌被市場(chǎng)邊緣化嚴重，目前銷(xiāo)量離10萬(wàn)輛的初級門(mén)檻仍相去甚遠，旗下的系列產(chǎn)品中，銷(xiāo)量最好的主力車(chē)型圣達菲月均銷(xiāo)量并不樂(lè )觀(guān)。

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