蒙大拿于2003年推出，只不過(guò)是最初基于C-genCorsa的兩門(mén)ute。第二代于2011年推出，轉向雪佛蘭敏捷基礎。專(zhuān)為包括拉丁美洲和南非國家在內的新興市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的一體式皮卡將在2023年被一種截然不同的動(dòng)物所取代。首先，通用汽車(chē)將使用前輪和全輪驅動(dòng)GEM平臺(GlobalEmerging市場(chǎng)平臺)。

開(kāi)發(fā)主要由上汽通用在中國進(jìn)行，這就是為什么別克中國部門(mén)在2018年推出了這款低成本平臺與第二代凱越。中國規格的安可、雪佛蘭Tracker和Onix也使用它?？紤]到四門(mén)布局和后排小床，

“NovaMontana”無(wú)疑是迄今為止GEM最大的應用。

被通用汽車(chē)巴西公司取笑，這款緊湊型皮卡還具有相當熟悉的造型影響。雪佛蘭從開(kāi)拓者身上汲取靈感，它震撼了VSS-F平臺。目前在韓國和中國生產(chǎn)的超小型跨界車(chē)提供1.2升和1.3升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機、前輪驅動(dòng)和全輪驅動(dòng)，以及用于FWD和9速的CVTAWD車(chē)型自動(dòng)。蒙大拿州計劃于2023年到達經(jīng)銷(xiāo)商批次，目前處于驗證的最后階段。

虛擬仿真專(zhuān)家SuzimaraDucatti說(shuō)：“甚至在生產(chǎn)出第一輛汽車(chē)的物理原型之前，我們就已經(jīng)在超級計算機的幫助下模擬了超過(guò)1500萬(wàn)公里的行駛里程和超過(guò)15,000次多學(xué)科測試。”

通過(guò)無(wú)線(xiàn)軟件更新和比菲亞特Toro稍大的膝蓋空間，雪佛蘭蒙大拿也得到了確認，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機連接到手動(dòng)或兩踏板變速器。GM指的是無(wú)級變速器還是中國Encore1.0T中使用的6T40變矩器自動(dòng)變速器還有待觀(guān)察。

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