汽車(chē)現在已經(jīng)越來(lái)越普及，基本上都快實(shí)現每家每戶(hù)都有汽車(chē)了，當然目前還沒(méi)有汽車(chē)的朋友們也基本上都會(huì )關(guān)注汽車(chē)方面的評測跟新聞，因為以后大家也幾乎都會(huì )面對到購車(chē)方面的問(wèn)題的，那么今天小編首先來(lái)給大家分享下汽車(chē)OBD是什么意思 OBD接口在哪里 ，方便大家更為快速的去了解汽車(chē)方面的信息哦。

汽車(chē)OBD是什么意思？

OBD是英文On-Board Diagnostics的縮寫(xiě)，中文翻譯為“車(chē)載自動(dòng)診斷系統”。

這個(gè)系統將從發(fā)動(dòng)機的運行狀況隨時(shí)監控汽車(chē)是否尾氣超標，一旦超標，會(huì )馬上發(fā)出警示。當系統出現故障時(shí)，故障(MIL)燈或檢查發(fā)動(dòng)機(Check Engine)警告燈亮，同時(shí)動(dòng)力總成控制模塊(PCM)將故障信息存入存儲器，通過(guò)一定的程序可以將故障碼從PCM中讀出。根據故障碼的提示，維修人員能迅速準確地確定故障的性質(zhì)和部位。

OBD接口一般為十六針母頭接口，接口為梯形狀。部分車(chē)型OBD口上有護蓋，常見(jiàn)的OBD接口為黑色、白色或者藍色。

汽車(chē)OBD的由來(lái)

OBD全稱(chēng)：On Board Diagnostics 翻譯成中文是：車(chē)載自動(dòng)診斷系統

“OBD Ⅱ”是“on Board Diagnostics Ⅱ”，即Ⅱ型車(chē)載診斷系統的縮寫(xiě)。

為使汽車(chē)排放和驅動(dòng)性相關(guān)故障的診斷標準化，從1996年開(kāi)始，凡在美國銷(xiāo)售的全部新車(chē)，其診斷儀器、故障編碼和檢修步驟必須相似，即符合OBD Ⅱ程序規定。隨著(zhù)經(jīng)濟全球化和汽車(chē)國際化的程度越來(lái)越高，作為驅動(dòng)性和排放診斷基礎，OBD Ⅱ系統將得到越來(lái)越廣泛的實(shí)施和應用。OBD Ⅱ程序使得汽車(chē)故障診斷簡(jiǎn)單而統一，維修人員不需專(zhuān)門(mén)學(xué)習每一個(gè)廠(chǎng)家的新系統。

汽車(chē)OBD工作原理

OBD系統將從發(fā)動(dòng)機的運行狀況隨時(shí)監控汽車(chē)是否尾氣超標，一旦超標，會(huì )馬上發(fā)出警示。當系統出現故障時(shí)，故障(MIL)燈或檢查發(fā)動(dòng)機(Check Engine)警告燈亮，同時(shí)動(dòng)力總成控制模塊(PCM)將故障信息存入存儲器，通過(guò)一定的程序可以將故障碼從PCM中讀出。根據故障碼的提示，維修人員能迅速準確地確定故障的性質(zhì)和部位。

OBD實(shí)時(shí)監測發(fā)動(dòng)機、催化轉化器、顆粒捕集器、氧傳感器、排放控制系統、燃油系統、EGR等系統和部件。然后通過(guò)不同與排放有關(guān)的部件信息，聯(lián)接到ECU【電控單元，它能檢測、分析與排放相關(guān)故障的功能】，當出現排放故障時(shí)，ECU記錄故障信息和相關(guān)代碼，并通過(guò)故障燈發(fā)出警告，告知駕駛員。ECU通過(guò)標準數據接口，保證對故障信息的訪(fǎng)問(wèn)和處理。

汽車(chē)OBD接口定義、協(xié)議、針腳定義

OBD Ⅱ程序的設計要求避免系統之間的混淆，這不僅要求使用標準的16針診斷接口，還要使用特定的編碼及在制造商的文件中對部件的說(shuō)明，這是為了達到以下幾方面的統一和標準化。 例如，為計算機提供曲軸位置和轉速信息的裝置稱(chēng)為曲軸位置傳感器，縮寫(xiě)均為“CKP”，計算機統一都稱(chēng)為“PCM”。

每車(chē)都裝有一標準形狀和尺寸的16針診斷接口，每針的信號分配相同，并位于相同的位置，裝在儀表盤(pán)之下，在儀表盤(pán)的左邊與汽車(chē)中心線(xiàn)右300mm之間的某處。應當注意的是，診斷接口的某些端子，指定為特定的信號如附表所示。而其他端子則可讓制造商使用，或在當前型號的車(chē)上尚未使用。

汽車(chē)OBD接口在哪里

汽車(chē)的OBD接口位置一般都在方向盤(pán)下方的內飾板里，靠近駕駛員膝蓋附近位置。

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